RISPETTO PRIMO SEMESTRE 2019
(anno di riferimento decennio 2021-2030 per sicurezza stradale)
INCIDENTI = -4,3%; MORTI = -6,8%; FERITI = -8,0%
RISPETTO PRIMO SEMESTRE 2023
MENO VITTIME SOPRATTUTTO SU AUTOSTRADE (-13,9%)
STRAD...
Confermano i numeri negativi della mortalità che l'ASAPS aveva anticipato con i suoi Osservatori
I numeri della sinistrosità stradale dei primi sei mesi del 2024 comunicati da ACI-ISTAT, sono deludenti e negativi. Per ASAPS non è una sorpresa sulla base dei propri settimanali Osservatori sugli incidenti in tempo reale ...
(Circ. n. 6180 del 21 ottobre 2024)
>Il testo integrale
166.525 INCIDENTI (456 al giorno) - 3.039 MORTI (8,3/g.)
224.634 FERITI (615/g.)
VITTIME
(Valori assoluti)
INCREMENTO MAGGIORE
VENEZIA (+26), BOLOGNA (+21), MILANO E REGGIO CALABRIA (+20)
DIMINUZIONE MAGGIORE:
PADOVA (...
Dopo una attenta analisi dei dati pubblicati da ACI-Istat sugli incidenti stradali avvenuti nell’anno 2023, oggi abbiamo la certezza che l’Italia si è fermata sulla tutela della sicurezza stradale. Lo diciamo da tempo,...
Come ogni anno a luglio, ecco pubblicati i dati ACI-Istat relativi ai sinistri stradali, mortali e con feriti, rilevati da tutti gli organi di polizia stradale, nell’anno solare 2023. Dati che sono chiaramente insoddisfacenti per q...
(Circ. n. 5349 del 23 agosto 2024)
>Il testo integrale
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>Il report ACI-ISTAT sugli incidenti stradali nel 2023
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ASAPS Associazione Sostenitori e Amici della Polizia Stradale, dopo una attenta analisi dei dati pubblicati da ACI-Istat sugli incidenti stradali avvenuti nell’anno 2023, commenta tramite il Presidente Giordano Biserni: “Oggi...
>Il testo integrale
>Allegato_1
EMISSIONE PROPEDEUTICO DU VEICOLI ART. 84 COMMA 2 CDS
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VELOCITÀ E COMMISTIONE VEICOLI LEGGERI E PESANTI
IMPORTANTI FATTORI DI RISCHIO
SU EXTRAURBANE CIRCA METÀ DECESSI CICLISTI
RACCOMANDAZIONI ETSC:
INSTALLAZIONE BARRIERE LATERALI E CENTRALI
REALIZZAZIONE PERCORSI ...
Le stime ACI-ISTAT - relative ai primi sei mesi del 2023 – evidenziano, rispetto allo stesso periodo del 2022, una diminuzione molto limitata del numero degli incidenti stradali con lesioni a persone (79.124; -1,0%) e dei feriti (1...
Unione Europea e governi nazionali devono adattare le politiche di sicurezza stradale alle esigenze di una popolazione che invecchia, migliorando - con infrastrutture sicure e ben protette - la sicurezza di pedoni e ciclisti anziani, e g...
CAUSE PRINCIPALI INCIDENTI
Distrazione: 32.701 (15,0%)
Precedenza/semaforo: 29.840 (13,7%)
Velocit&agrav...
ACI “AUTORITRATTO 2022”
PARCO CIRCOLANTE VECCHIO E INQUINANTE
1 AUTO SU 11 (9,3%) HA PIÙ DI 30 ANNI
SOLO 1 SU 7 (13,9%) È ECOLOGICA
ELETTRICHE: SOLO 4,3% DEL PARCO
REGIONI PIÙ “ANZIANE”:
CAMPANIA (17,6%), CALABRIA (15,2%) e SICILIA (13,5%)
REGIONI PIÙ “VERDI”:
MARCHE (23,7%), EMILIA ROMAGNA (23%), VALLE D’AOSTA (20,7%) e UMBRIA (17,9%)
Troppo vecchio e troppo inquinante il parco circolante del nostro Paese: addirittura 3 milioni e 700 mila auto – il 9,3% del totale – sono state immatricolate prima del 1993. Per la maggior parte si tratta di Euro 0 che conta...
Antonio Avenoso (ETSC Executive Director): “L’Europa rischia di non raggiungere il suo obiettivo se Unione e governi nazionali non raddoppieranno gli sforzi per affrontare vecchie e nuove sfide”.
Tra 2021 e 2022, in ben 19 dei 32 Paesi monitorati dal programma PIN [il Road Safety Performance Index, istituito da ETSC nel 2006, a seguito dei primi obiettivi di sicurezza stradale fissati dall’Unione Europea], i decessi sulle s...
>Il testo integrale
>Allegato 1 - Schema sinottico riassuntivo delle singole pratiche e delle relative modalità di presentazione
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Sticchi Damiani (ACI): "In galleria deve aumentare la prudenza perché le operazioni di soccorso sono molto più complesse. Inoltre, servono più informazioni sullo stato delle strade, più investimenti per la sicurezza e una semplificazione normativa".
Gli incidenti stradali in galleria, sebbene numericamente inferiori a quelli che avvengono all’aperto, registrano il più alto tasso di mortalità. In galleria aumenta, infatti, del 50% la pericolosità degli inci...
(Circ. n. 380 del 23 gennaio 2023)
>Il testo integrale
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