Diffusi i dati raccolti dal primo studio scientifico a livello europeo sugli effetti dell'introduzione del limite di velocità a 30 km/h nei centri urbani
Una riduzione media degli incidenti stradali pari al 23%, una diminuzione media dei decessi del 37% e dei feriti del 38%. Sono questi i dati che emergono dal primo studio scientifico a livello europeo sugli effetti dell'introduzione ...
Il Comune comunica i primi dati della sperimentazione: diminuiscono i morti su strada e l'inquinamento. L'assessora Orioli: "La città ha rallentato"
La "città 30" non gradita a molti cittadini e al ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Matteo Salvini, che con il nuovo codice della strada promette di limitarne il più possibile la diffusione, a Bol...
Il dibattito sui limiti di velocità a 30 chilometri orari nelle aree urbane può sensibilizzare e creare ritorni positivi ma deve vedere unità di intenti e promuovere sinergie positive nel più generale disegno di far crescere la sicurezza sulle strade
Il confronto sulla estensione delle zone a velocità limitata ai 30 chilometri orari nei centri urbani, da Bologna ad altre città, può nascondere il rischio di monopolizzare e forse banalizzare ogni questione sulla si...
Intenso dibattito stagionale sui 30 km/h e sulle imprese di fleximan Zero parole invece sul notevole ritardo nell’approvazione del DDL di riforma del Codice della Strada
L’inverno appena passato (sul calendario perché in realtà nessuno lo ha visto) il dibattito sulla (in)sicurezza stradale e sulla mobilità si è incentrato sulla sconfinata polemica conseguente alla adozio...
>Il testo integrale
Meno incidenti e meno gravi: rispetto allo stesso periodo del 2023 si sono registrati 25 incidenti in meno, 14 incidenti in meno con feriti e 1 mortale in meno. Calano del 27,3% i pedoni coinvolti in incidenti
Nelle prime due settimane di Città 30 (lunedì 15 - domenica 28 gennaio 2024), sulle strade urbane di Bologna si sono verificati in totale 94 incidenti, di cui 63 con feriti e 31 senza feriti, nessun incidente mortale.
Nel...
Sarebbe necessario prendersi un po' di tempo per giudicare il provvedimento del Comune di Bologna evitando ideologie, certezze e insulti. Dalle cinture, al casco e fino ai T Days è sempre stata l'attesa a fare unire i puntini alla fine
E se, a proposito di città 30, provassimo a rallentare anche con le polemiche? Se non ci dividessimo solo tra chi ha solo certezze e chi ha solo critiche da fare? Se, come è successo altre volte in questa città e...
Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha inviato all'ANCI Associazione nazionale comuni italiani la bozza di direttiva in merito alle velocità delle strade urbane.
L’articolo 7 del codice della strada attr...
Troppe fake news sulle Città30. È la denuncia di Legambiente che con la campagna unfakenews vuole smontare le principali “bufale” circolate in questi giorni sul limite dei 30 km/h in città
Troppe fake news sulle Città30. È la denuncia di Legambiente che torna sul limite dei 30 km/h in città e sulle informazioni circolate dopo che Bologna, dal 16 gennaio, è diventata il primo grande comune italia...
>IL VIDEO
SOSTIENI LA RACCOLTA DATI DEL...
Poche multe per il superamento del limite dei 30 km/h e un diffuso abbassamento della velocità in tutte le strade della città.
E' questo il bilancio del primo giorno di entrata in vigore ufficiale delle ordinanze che ...
Due incidenti stradali gravi su tre avvengono all’interno di una località. Ogni anno su strade con un limite di velocità di 50 km/h, 1900 persone rimangono gravemente ferite e 80 perdono la vita.
Il limite ...
Domenica 26 febbraio si è tenuto in tante città italiane il FLASH MOB "Strisce pedonali umane". Nelle Marche la manifestazione era stata rinviata per il maltempo e si è svolta ieri domenica 5 marzo. È...
Al via in tutta Italia la campagna “Città 30 subito”. Le Associazioni per l’ambiente, la mobilità sostenibile e la sicurezza stradale dicono #bastamortinstrada e spiegano cos’è, come si fa e p...
Approvato in consiglio comunale un ordine del giorno di Mazzei, lista Sala: limite di velocità a 30 all'ora in ambito urbano tranne in alcune arterie a grande scorrimento dove salirà a 50. Ma dalle opposizioni e dall'Aci arrivano le prime critiche
Milano città 30 entro gennaio 2024. Il voto dell'aula di Palazzo Marino lo ha sancito ieri. "Un passaggio storico fondamentale", lo ha definito Marco Mazzei, consigliere comunale della Lista Sala, promotore dell'...
Dossier sulla mobilità sostenibile (e non pericolosa per pedoni e ciclisti). Olbia e Cesena pioniere, ora i limiti su gran parte di Bologna e Torino. A Milano il sindaco Sala boccia il progetto: "Non è il momento". In Italia 40 morti ogni milione di abitanti e le auto, più potenti, peggiorano i dati tra gli utenti vulnerabili
ROMA - La prima a viaggiare a 30 chilometri l'ora è stata Olbia. Il medico Settimo Nizzi, già sindaco di Forza Italia nel 1997, clinico di Berlusconi nei suoi giorni in Costa Smeralda, con il secondo mandato si è...
L’unica battaglia persa in partenza è quella che hai deciso di non combattere. La terza domenica di novembre, dal 2005, è la Giornata Mondiale del Ricordo delle Vittime della Strada, istituita dall’Onu per non s...
Il limite di velocità di 30km/h, già in vigore nelle vie del centro storico, verrà introdotto nella maggior parte delle strade. Soltanto alcune resteranno a scorrimento veloce, con limite di 50 km/h
Il capoluogo dell'Emilia-Romagna è la prima grande città italiana che introduce il limite di 30 Km/h nella maggior parte delle sue strade, oltre quelle del centro storico dove è già in vigore. Soltanto...
L’impegno sul limite di velocità sarà esteso a quante più strade possibili per evitare incidenti stradali mortali
Quella che fino a pochi giorni fa era una petizione, sottoscritta da migliaia di cittadini preoccupati dall’epidemia di incidenti e morti sulle strade, entro la fine del 2023 sarà realtà. «Nel prossimo mese ...
