(ASAPS) – La Commissione ambiente del Parlamento europeo ha approvato i nuovi standard Euro 5 per i limiti di emissione dei veicoli a motore, inclusi gli anticipatori dell’ozono: ossidi di azoto e idrocarbonio. Qualche problema è nato sulla regolamentazione dell’accesso alle informazioni per le ripartizioni dei veicoli. Il Parlamento europeo ha infatti stabilito che i costruttori forniscano alle officine generiche le medesime informazioni date ai propri concessionari e alle officine autorizzate. Lo scambio “informatico” avverrà tramite banche dati. Le norme, che seguono quelle Euro 4 entrate in vigore da gennaio 2005, saranno attuate da settembre 2009 per i mezzi privati (M1), mentre per i veicoli commerciali e quelli con una portata massima superiore a 2.500 kg l’attivazione è fissata per settembre 2010 (N1). Oltre i rispettivi termini, per entrambe le categorie ci sarà un periodo transitorio per mettersi in regola: gennaio 2011 per gli M1 e gennaio 2012 per gli N1. Dopo queste ultime date le autorità dei singoli stati dovrà rifiutare l’approvazione di autoveicoli che non rispettano le regole di emissione e consumi di carburante. Intanto l’Ue sta già pensando alle regole Euro 6, ipotizzando la loro approvazione fra il mese di settembre 2014 per i mezzi privati e lo stesso mese del 2015 per quelli commerciali leggeri. (ASAPS)