Rassegna stampa del 17 maggio 2005

Intervento del comandante della polstrada Bruno Agnifili: occorre più rispetto del codice
LATINA Sette vittime nell’arco di tre giorni: sei sono giovanissime. Cause: alta velocità e violazione codice stradale
di RENZO LONOCE

LATINA — Settimana di sangue sulle strade pontine, sette vittime nell’arco di pochi giorni, sei giovanissimi, quattro a bordo di moto di grossa cilindrata, uno appena sedicenne, senza patente deceduto per il brivido di una corsa in auto. Un quadro drammatico che richiama l’"anno terribilis" dell’incidentistica stradale sulla rete viaria pontina: anno 2001, circa novanta vittime. I dati hanno indotto il comandante della polizia stradale di Latina Bruno Agnifili, a lanciare in grosso richiama ad automobilisti e motociclisti al rispetto delle regole del codice e a non trasformare le strade pontine già ai limiti della sicurezza in una pista per l’alta velocità. Velocità di morte. Il prezzo in vite umane è molto alto e siamo solo all’inizio della stagione del grande traffico veicolare da e per Roma, specialmente nei week-end. Una fila di auto che si somma a quella tradizionale e al serpentone di camion e tir che percorrono le statale pontina con i suoi record negativi di percorrenza sia di giorno che di notte. Stiamo intensificando i controlli e pattugliamo le strade ad alto rischio in maniera più capillare dice il comandante Agnifili ma il tutto dipende dalla velocità con cui sfrecciano auto e moto al rispetto del codice della strada. Sono questi elementi che fanno impennare l’indice delle morti sulle strade. Ci avviamo verso la stagione estiva con i tradizionali grandi flussi di auto su tutta la rete specialmente quella costiera. Un appello a mantenere la velocità ad osservare tutte le norme del codice diventa necessario se non vogliamo trasformare una gita al mare in una tragedia stradale. Gli esempi purtroppo non mancano su Pontina, Litoranea, Flacca, Lungomare pontina, Marittima le vie in cui tra venerdì e domenica si incanalano i turisti e sono purtroppo le vie con troppe croci ai bordi stradali che non esercitano neppure il deterrente della diminuzione della velocità. E qui occorre aprire la parentesi su un caso specifico quello relativo alla strada litoranea spesso percorsa dai giornalieri dell’agricoltura: tutti immigrati di colore spesso a bordo di biciclette di fortune senza fari e non sempre indosso i giubbotti catarifrangenti per segnalare la presenza ai bordi della strada. Spesso troppo spesso si sono contate le vittime di investimenti. Un fenomeno a sè è quello della pirateria stradale. Numerosi i casi di incidenti, anche se nessuno mortale, in cui gli investitori sono fuggiti dopo aver travolto un pedone o un motociclista. Il comandante della Polstrada ricorda come sia un obbligo morale e civile quello di soccorrere i feriti. Le indagini della polstrada hanno comunque sempre identificato gli autori degli investimenti denunciati poi per omissione di soccorso. E infine la qualità della rete stradale pontina. quasi tutta caratterizzata da incroci a raso ed una segnaletica non sempre efficiente e chiara. Solo di recente la pontina, ma solo nei tratti che da Latina porta a Roma e da Sabaudia a Latina è stata potenziata e migliorata, per il resto siamo nelle condizioni degli anni passati. Interventi tampone, carenze indicative, si stratificano su un elemento strutturale: la sproporzione tra la qualità viaria, la gran parte risalente agli anni post bonifica e il numero sempre crescente dei mezzi in circolazione. Un dato statistico che eleva i casi di infortuni. In tema di sicurezza e potenziamento della rete stradale ora è aperto un dibattito che trae origine dalla inadeguatezza della rete rispetto al carico viario, dalla esigenza di creare nuove arterie, potenziare vie alternative al traffico pesante adottando le vie del mare o nuove superstrade. Ma su tutto resta un elemento considerato la causa principale della serie di incidenti e del lungo elenco di giovani vite stroncate: la velocità.