(ASAPS) PARIGI, 24 settembre 2007 – Può un francese
perdere i punti dalla propria patente di guida, commettendo l’infrazione in
sella ad una bici? La querelle esplode Oltralpe proprio quando sulle pagine del
nostro sito una delle sue firme più prestigiose, l’avocato Carlo Alberto Zaina,
afronta l’argomento in chiave italiana, ponendo le basi di un fine dibattito
giurisprudenziale. In Francia – considerato lo spirito del “Code du Route”
– la Prévention Routière afferma che le infrazioni commesse in sella ad un
velocipede non costituiscono materia di decurtazione, rispondendo ai numerosi
quesiti dei ciclisti che si sono visti notificare dalle forze di polizia locale
verbali di contravvenzione. Gli esperti dell’associazione transalpina più
rappresentativa, in tema di sicurezza stradale, si richiamano infatti ad una
circolare del 1992, emanata quando non era ancora in vigore un sistema
sanzionatorio così complesso e quando la patente a punti era ancora meno di
un’idea. La circolare, mai revocata o aggiornata, è categorica: non si può
ritirare la patente di guida per un’infrazione commessa (circolazione
contromano o superamento di un semaforo rosso) alla guida di un veicolo per il
quale non è necessaria. Una bicicletta, per esempio, od un ciclomotore. Eppure,
nella redazione di un “PV” – acronimo di Procès Verbal – gli agenti
continuano ad indicare (come del resto anche in Italia) il numero di punti da
decurtare in relazione all’infrazione commessa, dando vita ad una serie di
rimostranze che da giorni tiene banco sui principali organi di stampa nazionali. “Teoricamente, le prefetture non dovrebbero
tenere conto di queste annotazioni – afferma Julie Denes, giurista della
Prévention Routière – ma se il trasgressore ciclista dovesse subire la
decurtazione di punti, dovrà inoltrare un formale ricorso al ministero
dell’Interno”. La giurisprudenza del Consiglio di Stato conferma pienamente
questa versione, ribadita peraltro da circolari successive, l’ultima delle
quali datata 11 marzo 2004. Punti a parte, le sanzioni amministrative e penali
restano le stesse per tutti e se un ciclista circola in stato di ebbrezza, il
giudice competente può comunque decidere – applicando una sanzione accessoria –
di revocare la patente di guida, esattamente come avrebbe fatto per un
automobilista od un motociclista. La riflessione giuridica fornita da Carlo
Alberto Zaina, che oggi riproponiamo in evidenza sul nostro sito, dimostra che
in Italia il dibattito è ancora aperto. (ASAPS)
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