Rassegna stampa 18/02/2004

Rassegna stampa del 17 Febbraio 2004

Da "Il Gazzettino" del 17 febbraio 2004

Controlli, domenica mattina, sulla Pontebbana e lungo le proviciali limitrofe: ritirate due patenti e sottratti 82 punti. La Polstrada: "Meno incidenti". "La prevenzione sta dando buoni frutti, ma dobbiamo insistere con i pattugliamenti.

Due patenti ritirate, 82 punti sottratti dalla patente. Sono alcuni dati del servizio di controllo effettuato, domenica mattina, dalla Polizia stradale di Treviso, lungo la statale Pontebbana, a ridosso del centro abitato di Spresiano, e sulle provinciali immediatamente attigue (quella per Lovadina-Maserada e quella per Arcade).

I controlli hanno visto impiegate tre pattuglie, dotate di autovelox ed alcotest; alla fine, il risultato è stato il seguente: 26 sono state complessivamente le contravvenzioni elevate, di cui 12 per eccesso di velocità e 8 per mancato uso delle cinture di sicurezza; due le patenti ritirate, sempre per cesso di velocità, ma in questo caso gli automobilisti contravvenzionati aveva superato i 90 km orari, laddove il limite era di 50. Come detto, sono stati in tutto 82 i punti sottratti dai documenti di guida, così come vuole la normativa entrata in vigore lo scorso mese di luglio.

Particolare attenzione è stata data all’uso del telefono cellulare durante la guida, ma nell’intero arco della mattinata durante la quale sono stati effettuati i controlli, gli agenti delle tre pattuglie della Polizia stradale, non hanno ravvisato questo tipo di infrazione al codice della strada. La stessa Polizia stradale ha giudicato tutto sommato positivo l’andamento statistico degli ultimi mesi, in quanto il numero degli incidenti (con riferimento a quelli particolarmente gravi), sarebbe diminuito proprio in virtù dei controlli e dei pattugliamenti preventivi che sistematicamente vengono effettuati sulle strade della provincia. "Controlli - dicono gli operatori della Polstrada - che a maggior ragione dovranno essere mantenuti"

Da "Il Gazzettino" del 17 febbraio 2004

Mettersi al volante sotto l’effetto ...

Federica Cappellato

Mettersi al volante sotto l’effetto di alcol o droghe? Succede più spesso di quanto si pensi. Il Servizio di tossicologia forense e Antidoping dell’Azienda ospedaliera di Padova, in collaborazione con il Compartimento della Polizia stradale del Veneto e la Croce Rossa italiana, ha rilevato che il 29,5\% della popolazione coinvolta in incidenti stradali è sotto l’influenza di alcol o sostanze psicoattive. Maggiore di 30 anni, di livello culturale molto basso, occupato, coniugato: questo l’identikit del conducente in stato di ebbrezza, mentre chi si siede nella postazione di guida intossicato da droghe ha tra i 20 e i 30 anni, scarsa cultura, è occupato, celibe, generalmente ha assunto cannabinoidi o psicostimolanti (cocaina, anfetamine). Per prevenire l’uso di sostanze psicoattive correlate alla guida di auto, moto e motorini, quindi contrastare le stragi del sabato sera, è partito il progetto "On the road" che coinvolgerà una decina di scuole superiori di Padova e provincia. Giorni fa ha preso il via il corso per operatori sociosanitari e insegnanti atto ad aiutare chi lavora nel mondo della prevenzione e della promozione della salute e del benessere a padroneggiare un linguaggio e una serie di strumenti comuni. Il progetto è finanziato dal Fondo regionale di intervento per la lotta alla droga e promosso dall’Unità funzionale di prevenzione e formazione in ambito scolastico del Dipartimento per le dipendenze dell’Usl 16 di Padova insieme con gli Assessorati ai trasporti e alla pubblica istruzione della Provincia, il Centro servizi amministrativi e le Acli, con la collaborazione di Coni, Polizia municipale, Usl 14, 15 e 17. "On the road" coinvolgerà 2.000 studenti tra i 15 e i 17 anni delle classi terze e quarte superiori cui verranno impartite, con l’ausilio di filmati e audiovisivi, vere e proprie "lezioni di prevenzione" spiegando a chiare lettere che guidare dopo aver assunto droghe o alcol modifica le percezioni, abbassa i riflessi, rende incapaci di avere un adeguato senso del pericolo. Alcuni operatori dell’Usl formeranno gruppi di studenti che a loro volta diventeranno educatori dei compagni di scuola seguendo la tecnica di "peer education" (educazione dei pari). Inoltre saranno sensibilizzati al problema insegnanti e genitori. Gli obiettivi del progetto sono sostanzialmente tre: prevenire i comportamenti a rischio nella guida di auto e motorini, legati all’uso di sostanze psicoattive legali e illegali, con particolare riferimento alle nuove droghe; promuovere un percorso di educazione alla salute tramite una pedagogia attiva; indicare stili di vita sani.

Da "Corriere Romagna" del 17 febbraio 2004

Motociclisti Patenti ritirate sulla statale 67

PORTICO DI ROMAGNA - Due motociclisti in gara sulle curve che portano sul Passo del Muraglione sono finiti nei guai. Domenica nel pomeriggio durante una competizione sulla strada statale 67 i due motociclisti sono stati fermati dalla Polizia Stradale di Rocca San Casciano che ha ritirato la patente di guida ad entrambi. Si tratta di due giovani forlivesi che avevano tagliato le curve non rispettando la riga di mezzo e che viaggiavano a forte velocità. Torna il pericolo moto sulla 67.

Da "Il Messaggero" del 17 febbraio 2004

Stato d’ebbrezza, ritirate tre patenti

Sono 18 le patenti di guida ritirate lo scorso week end dalla polizia stradale delle Marche, che ha effettuato servizi straordinari di controllo per il fine settimana, con particolare attenzione sulle discoteche. Numerosi i giovani sottoposti al test con l’etilometro per verificarne lo stato di ebbrezza. Sette le patenti ritirate nella provincia di Ascoli Piceno e altrettante in quella di Macerata, tre in provincia di Ancona, mentre solo una è stata ritirata nel pesarese.

Da "Il Giornale di Vicenza" del 17 febbraio 2004

Assolto un immigrato. La sua patente era falsificata... male
(ca. b.)

Il marocchino Abderrahim Ezzayany, 34 anni, residente a Pederobba è stato assolto ieri dall’accusa di falsità materiale. L’immigrato, in regola con il permesso di soggiorno, venne fermato per un normale controllo il 30 agosto di due anni fa da una pattuglia della Polstrada di Bassano. Gli agenti, data un’occhiata ai suoi documenti, si accorsero subito che la fotocopia della patente internazionale del magrebino aveva qualcosa che non andava e decisero così di effettuare ulteriori accertamenti, compresa un’analisi all’ultravioletto, per accertare eventuali manomissioni. In effetti il documento appariva alterato in modo grossolano. Talmente grossolano che il giudice Andreazza ha assolto l’imputato, come richiesto dal suo difensore, l’avv. Giorgio Armellini, ritenendo l’azione di manomissione sul documento inidonea al punto da rendere impossibile il compiersi del reato. L’accusa, sostenuta dal Pm Donato Sozzo, aveva chiesto la condanna a due mesi e venti giorni con la sospensione condizionale della pena.

Da "Il Mattino" del 17 febbraio 2004

La Procura di Ariano ha indagato per più di un anno: in carcere 22 persone

Traffico internazionale di auto riciclate. Su questa traccia, la polizia stradale di Avellino, diretta dal comandante Salzano, e la Guardia di Finanza, hanno condotto una maxi-operazione, denominata "Centauro", che ha portato all’emissione di 25 ordinanze di custodia. Ne mancano all’appello solo due, da notificare in Belgio e in Calabria (all’interno l’elenco completo degli arrestati). La centrale era proprio in Irpinia. Le accuse di riciclaggio, ricettazione, traffico di auto rubate, frode fiscale, hanno raggiunto, a vario titolo, meccanici, commercianti, fiscalisti, carrozzieri residenti tra Grottaminarda, l’Arianese, la Germania, il Belgio, l’Italia meridionale. L’import-export delle vetture rubate è andato avanti per più di un anno, stando alle intercettazioni telefoniche finite nel fascicolo giudiziario. Le indagini della sottosezione di Grottaminarda della Polstrada, avviate nel luglio del 2002, sono arrivate a un primo, consistente risultato ieri all’alba, quando sono state notificate le ordinanze di custodia. Ma l’operazione non può dirsi conclusa. L’operazione "Centauro" ha visto impegnati circa 200 agenti della Polstrada della Campania, una quarantina le perquisizioni eseguite. Le voci di uomini e donne, dai dialetti misti, registrate sui nastri della Procura nel corso delle intercettazioni telefoniche ascoltate e decifrate dagli uomini della Pg utilizzano e parlano con un codice tanto povero di vocaboli quanto preciso e collaudato

Da "Gazzetta di Parma" del 17 febbraio 2004

Finisce in manette il clan delle auto rubate

ROMA

Vasta operazione della polizia contro il traffico internazionale di auto rubate, coordinata dalla Procura di Ariano Irpino. Ieri oltre 200 uomini della polizia stradale della Campania hanno eseguito una ventina di arresti e circa 40 perquisizioni - con l’ausilio di militari della guardia di finanza per le implicazioni fiscali delle indagini - nei confronti di una presunta organizzazione criminale in Campania, Puglia, Calabria, Sicilia e Lombardia, con diramazioni anche in Germania e Belgio.

Le accuse riguardano "la ricettazione ed il riciclaggio di veicoli, il falso materiale, la truffa ai danni dello Stato e la frode comunitaria".

Tra le persone arrestate figurano titolari di concessionarie auto, meccanici commercialisti, segretarie e impiegate. L’organizzazione era a capo di un traffico di auto rubate, alcune di grossa cilindrata, che venivano poi inviate all’estero, in particolare in Germania e Belgio dove venivano dotate di nuovi, naturalmente fasulli, dati di identificazione e reimmatricolate per poi tornare in Italia ed essere rivendute dai concessionari. Le auto rubate venivano rivendute ad ignari acquirenti a costi più bassi di quelli di mercato

Da "Corriere della Sera" del 17 febbraio 2004

IL COMMENTO
Polstrada con pochi uomini Impossibile fare prevenzione

Nestore Morosini

Tutti in colonna dietro le vetture della polizia, alla velocità stabilita dagli agenti: impossibile, in colonna, provocare tamponamenti mortali. Facile no? Neppure per sogno. Quasi con disperazione, il comandante della Polstrada di Pavia ha ammesso che il servizio della safety car non è attuabile in modo efficace, che una sola pattuglia non può organizzare una difesa seria contro i pericoli della nebbia. Ha ragione quando ammette con amarezza di non avere uomini per l’emergenza nebbia. Certo è strano questo disinteresse dei politici di ogni stagione per l’organico della polizia stradale che dovrebbe essere almeno il triplo di quello attuale. Negli stadi la domenica ci sono forze dell’ordine in numero ben superiore all’organico totale della Stradale. Probabilmente, nei ministeri si ritiene che l’incolumità dei tifosi del calcio valga più della vita di chi percorre un’autostrada e che muore, forse, senza alcuna colpa, investito da dietro.

Da "Corriere della Sera" del 17 febbraio 2004

PIU’ AGENTI, NON SOLO "SAFETY CAR"

di NESTORE MOROSINI

Si può morire entrando all’improvviso a 90-100 all’ora in un banco di nebbia dove la visibilità non supera i venti metri e il codice impone i 50, velocità addirittura eccessiva per una tale condizione? E si può viaggiare su un’autostrada dove i pannelli elettronici raccomandano di allacciare le cinture ma non avvertono della nebbia? E si può chiudere un’autostrada dopo ore dal primo schianto provocando tamponamenti a catena e, con essi, l’impossibilità per il 118 di soccorrere i feriti? Si può. E’ accaduto ieri su due autostrade, dove sono morte due persone. Siamo nel 2004, da anni le amare esperienze degli incidenti nella nebbia avrebbero dovuto farci prevedere e provvedere, ragionare e legiferare. Qualche norma c’è, ma non viene fatta rispettare. Ai lati delle autostrade tanti cartelli ricordano l’obbligo dei 50 orari in caso di nebbia: basta vedere come sono ignorati per indovinare che, prima o poi, la tragedia in agguato si manifesterà con tutto il suo orrore. E c’è anche una delibera del ministero delle Infrastrutture e Trasporti che, tempo fa, ha stabilito che in caso di nebbia la Polstrada debba organizzare le "safety car", le auto salvezza.

Mercoledì, 18 Febbraio 2004

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