Rassegna stampa del 29 Gennaio 2004

FIRENZE- Cinquanta centimetri di neve in due ore. Una bufera che ha spezzato l’Italia in due, intrappolando sull’Appennino tosco-emiliano migliaia di automobilisti e intere famiglie in viaggio sull’unica arteria che unisce il Nord al Sud: l’Autostrada del Sole.
Cinque camion con un assetto di gomme non regolari e sprovvisti di catene, ha poi verificato la Polstrada, si sono messi di traverso in altrettanti punti della A1 ed è scoppiato il caos: i mezzi della Società Autostrade, che fin dalla mattinata erano all’opera per prevenire i disagi, spargere il sale e pulire il fondo stradale, si sono dovuti a quel punto occupare degli uomini e non più delle corsie di marcia. Nel tardo pomeriggio, quando il quadro generale si è fatto ancor più caotico e la A1 è alle 17 stata chiusa da Casalecchio di Reno a Firenze Nord, hanno dovuto chiamare rinforzi. E ai circa 300 mezzi impiegati fino a quell’ora se ne sono aggiunti almeno altri cento di ditte private. Anche la Protezione Civile è intervenuta in forze soccorrendo gli automobilisti con viveri, coperte e bevande calde.
In fila sul valico
Nonostante le segnalazioni che avvisavano delle "code per neve" e i ripetuti appelli a non mettersi in viaggio lanciati via radio, in tanti, senza alternative, hanno imboccato l’autostrada a Nord e a Sud, per ritrovarsi poi dopo un breve tratto imbottigliati in una sorta di incubo.
In poco tempo la situazione è precipitata e si è scatenata l’apocalisse con scene di disperazione facilmente intuibili lungo la colonna di auto e camion che è arrivata a toccare i 17 chilometri sul valico: c’era gente che ha approfittato della sosta forzata per montare le catene e altri che hanno raggiunto a piedi la vicina stazione di servizio di Aglio per rifornirsi di benzina con taniche perché dovendo tenere il motore acceso per azionare il riscaldamento, rischiavano di restare a secco. Si sono registrati anche micro tamponamenti senza danni per gli occupanti delle auto. Solo verso le 20 le due corsie sono state liberate dalla neve e lentamente, con un’interminabile teoria di "stop and go", le auto hanno iniziato a defluire.
"Ci ho messo sette ore per andare da Bologna a Firenze", racconta Matteo Canè, un giovane bolognese sorpreso dalla copiosa nevicata mentre era in viaggio con un amico. "Sono stato fermo quattro ore e davanti agli occhi avevevamo soltanto un muro bianco, in certi momenti non si vedeva nulla. Poi per fortuna, seppure a passo d’uomo, siamo riusciti a rimetterci in marcia".
Il caso Fantozzi
La perturbazione, divenuta poi sempre più violenta, è iniziata verso le 10 di mattina quando il traffico in entrata sull’Autosole era di 2000 veicoli all’ora, il 35% dei quali autoarticolati e merci.
E’ già la seconda volta che mi capita una cosa del genere e se le dico come mi chiamo, sono sicuro che lei si mette a ridere", racconta affranto e rassegnato Piergiorgio Fantozzi, un pensionato di Imperia che si stava recando con la moglie nella zona del Chianti per una breve vacanza ed invece è rimasto cinque ore fermo in colonna, sotto la tormenta.
Nonostante il disagio riesce a fare ironia su se stesso e sul suo proverbiale cognome: "Evidentemente è il destino che si accanisce contro noi poveri Fantozzi, o forse sono le vacanze in Toscana che portano sfortuna: ho vissuto la stessa scena nel febbraio 1999 quando mi sono ritrovato intrappolato sotto la neve più o meno nello stesso punto. A ripensarci mi sembra incredibile, anche se quella volta le cose andarono forse peggio. Nel dubbio, però, mi sa che il prossimo anno vado sulle Dolomiti, almeno lì, se capita una cosa del genere, siamo preparati".

Auto rubate, stroncata una gang
Smt

CESENA- Un deposito adibito alla custodia di automobili rubate. All’interno, lo scorso 12 gennaio, gli agenti di polizia stradale impegnati nell’indagine, ne hanno rinvenute ben sette, semi nuove e di grossa cilindrata: tutte nascoste all’interno di un capannone in zona Ponte Cucco, nei pressi di San Giorgio di Cesena. Si tratta di un traffico illecito all’interno del quale, con ogni probabilità, le automobili provento di furto venivano "clonate" grazie a telai regolari di altre vetture in regola, e infine riciclate. La destinazione del mercato è senz’altro diretta all’est Europeo. La recente scoperta, partendo dalla messa in luce del capannone, è stata portata a segno dagli agenti del Caps di Cesena, qualche settimana fa, hanno lavorato in collaborazione con i vigili di Quartiere della prima circoscrizione coordinati da Paolo Zamagni. Gli investigatori del Caps hanno capito subito che si trovavano di fronte ad un mercato illecito sulle automobili rubate. L’ipotesi si è poi confermata, dopo una serie di controlli effettuati in tutta la regione, e delle numerose denunce di furto collegate al traffico illecito. Per il momento, la polizia stradale ha fornito tre indagati alla Procura, indicati come responsabili del malfatto.Il sospetto che in seguito ha dato luogo alle indagini, era stato sollevato da un controllo anagrafico che i vigili urbani aveva fatto in passato. L’input è pertanto arrivato da un irregolarità del documento. Dopo lunghe attività investigative, gli agenti, nella serata dello scorso 12 gennaio, sono arrivati alla scoperta del capannone, sito in via Calabria. La struttura pare appartenga ad un complesso di appartamenti, un tempo abitati da extracomunitari (estranei ai fatti). Perquisito il locale, sono state rinvenute vetture risultate rubate, quali: una Audi A4 1900, una Punto S, una Volkswagen Lupo, una Mitsubishi L200, un Ducato Fiat, una Pajero Mitsubishi e un Ulisse Fiat. Cinque di queste sono emerse ancora da "clonare", mentre due risultavano già codificate con telaio regolare. Valore complessivo dei mezzi, circa 140mila euro. La tecnica usata è quella solita: rubare un auto in ottime condizioni per poi cambiare il numero di telaio. Gli viene apposto quello di un auto identifica per modello, cilindrata e colore, ma che non è rubata. Il tutto finalizzato alla ricettazione, al riciclaggio e, pertanto, al falso. Le vetture ritrovate in via Calabria pare siano oggetti di furti perpetrati tra Rimini e Forlì. Al vaglio, resteranno per ora le posizioni dei tre indagati in merito alla vicenda.

Umbria - Scatta dal primo aprile l’obbligo di avere in auto giubbotti o bretelle riflettenti, di colore arancione, rosso o giallo, utili per evitare incidenti e investimenti.
Attenzione però che il giubbotto che si acquista sia omologato: deve recare infatti il marchio europeo "CE" e la dicitura "UNI EN 471" che attesta la conformità alle regole di circolazione stradale europee.
Per chi dimentica di indossare giubbotti o bretelle riflettenti in caso di fermata fuori dai centri abitati, è prevista una multa da 33 a 157 euro e la detrazione di due punti dalla patente.

FANO- Sequestrati, malmenati e rapinati: per ore, due camionisti di Bergamo, un uomo e una donna, sono rimasti in balia della banda dei Tir tornata in azione in grande stile nel tratto pesarese dell’A14. Giusto un mese fa, la sera di Santo Stefano, altri due autotrasportatori marchigiani erano stati depredati del carico in autostrada restando ostaggio dei rapinatori. E adesso l’incubo si rinnova. Diverse le analogie fra i due colpi: innanzitutto il "bottino", ovvero il carico del camion. Si tratta di vestiti - capi di abbigliamento, maglioni, pantaloni, giubbotti - per decine di migliaia di euro, segno che i malviventi sono specializzati e agiscono su commissione. Inoltre la gang entra in azione lungo il tratto dell’A14 fra Ancona e Cesena, ma con appoggi e complici locali: nel primo caso il Tir era stato "alleggerito" in un luogo sicuro, probabilmente in un capannone della zona industriale di Pesaro o Fano, comunque nei pressi del casello dell’A14, invece l’altra notte l’autotreno probabilmente è uscito al casello di Marotta e da lì ha raggiunto un rifugio sicuro nella zona artigianale ai confini delle province di Pesaro e Ancona. Sicuramente il Tir, che proveniva dalla Lombardia ed era diretto a sud, è stato tallonato per diversi chilometri prima che i rapinatori stabilissero il momento giusto assaltarlo. Il blitz, nella notte fra martedì e mercoledì è scattato, nella zona Cesena. Tre o forse quattro persone, a bordo di una Alfa 156 hanno bloccato il mezzo pesante, immobilizzando i due conducenti a bordo. L’ uomo sarebbe stato anche picchiato e colpito più volte alla testa per indurlo a non opporre resistenza. Poi i due ostaggi sono stati legati e imbavagliati mentre i rapinatori prendevano la guida del camion e lo conducevano fino al luogo stabilito per sacheggiarlo del carico. Sia l’uomo che la donna non hanno saputo indicare per quanto tempo siano rimasti in balìa della banda: solo, a un certo punto, si sono accorti che il Tir, dopo essere ripartito, si è di nuovo fermato e questa volta definitivamente. In realtà i malviventi erano rientrati in A14 e avevano abbandonato camion e ostaggi nel parcheggio dell’area di servizio Foglia Est a due chilometri dal casello di Pesaro (l’altra volta erano stati lasciati sulla statale 16 a Fosso Sejore a metà strada fra Pesaro e Fano). I due sono stati ritrovati all’alba di ieri, a bordo del loro automezzo, ma del carico più nessuna traccia. Le indagini sono affidate alla polizia autostradale di Fano.

Da "Il Mattino" del 29 gennaio 2004

Guida autocarro fuorilegge: arrestato

Da "La Gazzetta del Mezzogiorno" del 29 gennaio 2004

Giovane di Lagonegro
Ruba due auto ma alla fine finisce in manette 

Da "La Città" del 29 gennaio 2004