Le competizioni ciclistiche in Italia rappresentano uno degli eventi sportivi fra i più amati e seguiti nel paese. Contrariamente a quanto comunemente si pensi, le competizioni ciclistiche hanno un significativo riscontro, ad un l...
“facili all’ira sopra la terra siamo noi stirpi umane”
Omero
Ultimamente mi è capitato di essere testimone, e in una certa misura coinvolto, di due episodi interessanti. Si è trattato di piccoli even...
Premessa - Come noto, il ‘movimento’ dell’arma al di fuori della propria abitazione (inteso come il luogo in cui si svolge la vita familiare) o delle appartenenze di essa (ovvero quei luoghi destinati in modo durevole a...
Il dibattito sui limiti di velocità a 30 chilometri orari nelle aree urbane può sensibilizzare e creare ritorni positivi ma deve vedere unità di intenti e promuovere sinergie positive nel più generale disegno di far crescere la sicurezza sulle strade
Il confronto sulla estensione delle zone a velocità limitata ai 30 chilometri orari nei centri urbani, da Bologna ad altre città, può nascondere il rischio di monopolizzare e forse banalizzare ogni questione sulla si...
La novella della L. n. 206/2023 - “Disposizioni organiche per la selezione, promozione e tutela del Made in Italy”
Quando la valutazione AAA (c.d. tripla A) era, per i consumatori, ancora un’illustre sconosciuta, come pure le agenzie di rating (Standard & Poor’s, Moody’s e Fitch, le più note) che giudicano l’affidab...
Il 28 dicembre scorso è scattato l’obbligo di assicurare tutti i veicoli, indipendentemente che circolino o meno e che siano conservati in strada o in un’area privata; anche fosse un box chiuso. Ma la formulazione della legge lascia in dubbio tantissimi casi: basterà togliere le ruote per essere esentati dall’obbligo?
Con il Decreto Legislativo 184 del 13/12/2023 l’Italia ha recepito la Direttiva Europea 2118 del 2021, che impone l’assicurazione RCAuto per tutti i veicoli, indipendentemente se circolino o meno. La chiave è nell&rsqu...
E' evidente in questi ultimi anni che l’investimento in sanità da parte dello stato è insufficiente. Prenotare una TAC o una risonanza nel servizio pubblico comporta attese di mesi. La spesa privata in sanit&agrav...
“Colui che conosce il proprio obiettivo si sente forte; questa forza lo rende sereno; questa serenità assicura
la pace interiore; solo la pace interiore consente la riflessione profonda; la riflessione profonda è il...
Si fa seguito al “caso” scoppiato delle carte conducenti (GEN1 e GEN2) rilasciate dalle competenti autorità del Portogallo, accertate non essere conformi al paragrafo 2 dell’Allegato II del Regolamento (UE) n. 16...
Con il presente articolo si vuole chiarire il tanto discusso “art.12 del Reg. 561/06” che nella prima formulazione del Regolamento cita:
“A condizione di non compromettere la sicurezza stradale e per raggiungere un pu...
Ogni volta che affrontiamo il tema della sicurezza stradale lo facciamo partendo – giustamente – dai comportamenti errati dei guidatori. A volte però la colpa non è di chi guida, ma della strada; che per sua conformazione trae in inganno
Recentemente ho avuto modo di leggere il Road Safety Manual, un manuale sulla sicurezza delle infrastrutture stradali realizzato nel 2003 (venti anni fa) dalla World Road Association. Al
suo interno ci sono una ventina di pagine dedica...
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Non solo pedoni e conducenti devono prestare attenzione; anche l’Ente preposto deve garantire adeguata tutela
Le nostre strade si presentano ogni giorno sempre più affollate di veicoli e chi purtroppo viene spesso ignorato quando si parla di tutela e sicurezza della circolazione è l’utente più debole, ossia il pedone, ...
Marchio celebre e tutela ultramerceologica nell’automotive – V/S regole per la classificazione dei beni e servizi
La classificazione dei beni e dei servizi da associare ad un marchio deriva dal protocollo relativo all’Accordo di Madrid, con cui gli aderenti sono giunti a determinare l’obbligatorietà, nel deposito di una domanda di...
Nel corso degli ultimi mesi a Pesaro è stato attuato il Progetto educativo “BE-REsponsible” finalizzato a “informare, formare e prevenire i sinistri stradali correlati al consumo di alcol e droga”. Un proge...
Intenso dibattito stagionale sui 30 km/h e sulle imprese di fleximan Zero parole invece sul notevole ritardo nell’approvazione del DDL di riforma del Codice della Strada
L’inverno appena passato (sul calendario perché in realtà nessuno lo ha visto) il dibattito sulla (in)sicurezza stradale e sulla mobilità si è incentrato sulla sconfinata polemica conseguente alla adozio...
E’ del 27 ottobre la nuova circolare n. 30/E dell’Agenzia delle Entrate che chiarisce le modalità applicative del regime di tassazione introdotto dalla legge di bilancio 2023, L. 197 dello scorso 29 dicembre 2022, Art....
Sempre più spesso si parla della “sicurezza urbana” quale aspetto (ormai) inscindibile della vivibilità e del decoro delle città. Come noto, essa viene perseguita anche attraverso interventi di riqualific...
10,5 miliardi di euro mancano all’appello. Il costo della violenza stradale si può stimare in almeno 28 miliardi di euro. Quattro miliardi di euro in più della manovra finanziaria in approvazione
E' spesso vero, come è uso dire, che il diavolo sta nei dettagli e scovarlo non è semplice. Il diavolo in questo caso è rappresentato dal “costo sociale degli incidenti stradali” così come chia...
