(ASAPS) Nel Rapporto Ecosistema Urbano, Legambiente premia La Zona 30 di Torino Mirafiori, definita "l'esempio più significativo in ambito nazionale", per le migliori pratiche avviate a favore della sicurezza stradale e degli interventi che hanno determinato la riduzione del pericolo urbano.
In particolare, in tema di sicurezza stradale, i report mettono in evidenza numeri significativi, quali: la riduzione del 70% di incidenti stradali, meno 15% di traffico veicolare, 0 incidenti gravi nel 2010 contro una media di 15 rilevati nei precedenti anni.
Inoltre, in termini di sicurezza individuale: la riappropriazione e valorizzazione di un'area verde di Genova, un tempo abbandonata al degrado, la sicurezza nella gestione dell'energia, dei rifiuti e dell'alimentazione dei bambini.
Si tratta di esperienze cardine e non certo onerose che potrebbero replicarsi in nuovi e diversi luoghi.
 
Ma perchè Legambiente ha scelto di premiare proprio la Zona 30 di Torino Mirafiori?
Non solo per la mobilità slow il cui limite di velocitàa 30 km/h impone, ma anche per la conformazione stessa della strada, caratterizzata da una pavimentazione diversificata, arricchita di aree immerse nel verde, strutture adibite a parcheggio-bici, e  zone ricreative che favoriscono, nel complesso, la sicurezza della persona, l'abbassamento del livello di inquinamento atmosferico e acustico.
Dal 2010 si è dunque registrata una riduzione del traffico stradale superiore al 15%, 0 incidenti contro una media di 15 sinistri con feriti rilevati negli anni col limite a 50 km/h.
In seguito ai dati riscontrati, il Parlamento Europeo ha deciso quindi di proporre la realizzazione di un progetto volto a dimezzare il numero di morti sulle strade.
In particolare, tale proposta pone la sua attenzione sulla velocità dei veicoli, e la riduzione del limite di velocità urbano a 30 km/h nelle zone residenziali e nelle strade ad una sola corsia di marcia prive di pista ciclabile.
In Italia, questo significherebbe, sostanzialmente, ridurre di 20 km/h il limite massimo per i veicoli sull'80% delle reti stradali cittadine. (ASAPS)