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Dei
237.812 incidenti rilevati dalle forze di polizia nel 2002, riportati
nell’annuario ISTAT (cioè solo quelli con conseguenze alle
persone), ben 175.000, cioè il 73,6% sono avvenuti nelle strade
urbane con 2.901 morti (43,1%) e indice di mortalità, cioè
il numero di morti per 100 incidenti, di 1,7. La media nazionale è
di 2,8.
Proprio
come indice di mortalità al primo posto, sembra strano ma è
così, sono le strade provinciali. Nel 2002 in 15.139 incidenti,
appena il 6,4% del totale, si sono contati 1.052 decessi, il 15,6%,
con un indice di mortalità che schizza al 6,9.Seguono
al secondo posto le statali con 25.598 incidenti, 10,8%, con 1.706 morti,
25,3% e indice di mortalità pari a 6,7. Le autostrade
nel 2002 hanno fatto contare 14.761 incidenti, 6,2% del totale con 758
decessi, pari però all’11,3% e un indice di mortalità
di 5,1. Le strade comunali extraurbane sono state interessate
da 7.314 incidenti, 3,1%, di cui 319 mortali, pari al 4,7% e un indice
di mortalità del 4,4%. Si può concludere sottolineando
che secondo l’indice di mortalità, che è l’elemento indicativo
più significativo della pericolosità di una tipologia
stradale, emerge la seguente graduatoria,
- Strade provinciali 6,9
- Strade statali 6,7
- Autostrade 5.1
- Comunali extraurbane 4,4
- Comunali urbane 1,7
Media nazionale dell’indice 2,8.
Elaborazione
Il Centauro ‚ Asaps.
Forlì,
9 gennaio 2004
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