Fermo tecnico, Cassazione: ecco come si prova il danno
da Altalex

La sentenza n. 20620 resa dalla Terza Sezione della Suprema Corte il 14.10.2015 consegna interessanti spunti di riflessione in ordine alla risarcibilità del c.d. “pregiudizio da fermo tecnico”.

L’arresto è intervenuto nel contesto di un giudizio per il risarcimento del danno proposto dal proprietario di un veicolo coinvolto in un incidente stradale.

Il ricorrente si era doluto, tra l’altro, della omessa liquidazione del pregiudizio patrimoniale  derivatogli dal mancato utilizzo del mezzo durante il periodo necessario alle riparazioni. Di questo  assumeva la spettanza - negata dal Tribunale per mancanza di prova - “per il solo fatto che il veicolo venne danneggiato (e quindi doveva essere riparato)”.

La doglianza non è stata ritenuta meritevole di accoglimento.

La questione del danno da fermo tecnico nella giurisprudenza di legittimità

Appena due anni prima della pronuncia in commento, la stessa Sezione della Corte di Cassazione, scrutinando la questione, così aveva testualmente statuito: “[…] è possibile la liquidazione equitativa del danno da fermo tecnico del veicolo a seguito di sinistro stradale anche in assenza di prova specifica, rilevando a tal fine la sola circostanza che il danneggiato sia stato privato del veicolo per un certo tempo, anche a prescindere dall’uso a cui esso era destinato. L’autoveicolo è, difatti, anche durante la sosta forzata, fonte di spesa (tassa di circolazione, premio di assicurazione) comunque sopportata dal proprietario, ed è altresì soggetto a un naturale deprezzamento di valore” (Cass. 04/10/2013, n. 22687).

La pronuncia non mancava di richiamare i numerosi precedenti giurisprudenziali conformi, e concludeva che doveva ritenersi superato il divergente orientamento, alla stregua del quale, l’inutilizzabilità del veicolo non costituiva prova in re ipsa del danno da fermo tecnico. Questo, al pari di qualsiasi altro danno, andava allegato e provato (Cass. n. 12820/99 e n. 17135/11).

L’adesione all’orientamento di maggior favore verso il danneggiato non sembrava più in discussione nella giurisprudenza della Corte, che nelle successive pronunce così si esprimeva: “E’ consolidato nella giurisprudenza di legittimità il principio in ragione del quale il c.d. danno da ‘fermo tecnico’, patito dal proprietario di un autoveicolo a causa della impossibilità di utilizzarlo durante il tempo necessario alla sua riparazione, può essere liquidato anche in assenza d’una prova specifica, rilevando a tal fine la sola circostanza che il danneggiato sia stato privato del veicolo per un certo tempo, anche a prescindere dall’uso effettivo a cui esso era destinato. L’autoveicolo, infatti, anche durante la sosta forzata è una fonte di spesa per il proprietario (tenuto a sostenere gli oneri per la tassa di circolazione e il premio di assicurazione), ed è altresì soggetto a un naturale deprezzamento di valore (tra le varie, cfr. Cass. n. 22687/13; 23916/06; 12908/04; 17963/02)”.

Ancora a giugno di quest’anno la Corte così statuiva: “Il c.d. danno da ‘fermo tecnico’, patito dal proprietario di un autoveicolo a causa della impossibilità di utilizzarlo durante il tempo necessario alla sua riparazione, può essere liquidato anche in assenza d'una prova specifica, rilevando a tal fine la sola circostanza che il danneggiato sia stato privato del veicolo per un certo tempo, anche a prescindere dall'uso effettivo a cui esso era destinato; l'autoveicolo, infatti, anche durante la sosta forzata è una fonte di spesa per il proprietario (tenuto a sostenere gli oneri per la tassa di circolazione e il premio di assicurazione), ed è altresì soggetto a un naturale deprezzamento di valore” Cass. civ., sez. III, 26.06.2015 n. 13215).

“Errare è umano, perseverare è diabolico”

La statuizione che si passa in rassegna opera una radicale deviazione rispetto ad un orientamento  ritenuto ormai pacifico in seno alla giurisprudenza della terza sezione, cui sostanzialmente se ne doveva lo sviluppo.

A differenza di altre inversioni di rotta, però, il nuovo approccio non discende da un affinamento dei precedenti ragionamenti. Per affermazione degli stessi giudici di legittimità - e qui sta la singolarità del caso - il favor verso il danneggiato in tema di pregiudizio da fermo tecnico si sarebbe fondato su presupposti, individuati nel numero di sei, tutti indefettibilmente fallaci.

La Suprema Corte ha quindi inteso fare emenda di presunti errori reiterati per oltre un quarantennio.

Il superamento delle precedenti acquisizioni non sembra, però, avvenuto in maniera indolore.

Ci sia allora consentito formulare brevi rilievi critici alla luce delle questioni, allo stato inesplorate, che vengono portate alla ribalta.

La sentenza in commento avverte che la prospettabilità di un danno da fermo tecnico in re ipsa ha tradizionalmente trovato fondamento nell’osservazione che il danneggiato, in conseguenza del fatto illecito del terzo, fosse stato privato del veicolo per un certo tempo. Per ciò solo egli avrebbe subito un triplice ordine di danni: a) il pagamento della tassa di circolazione anche durante il periodo della sosta forzata; b) il pagamento del premio assicurativo nello stesso periodo; c) il deprezzamento del mezzo.

L’estensore della decisione rileva anzitutto che la tassa di circolazione, a seguito delle modifiche legislative, è stata trasformata in tassa sulla proprietà, sicchè la debenza del tributo prescinde dalla circolazione del veicolo. Non vi sarebbero quindi motivi per cui l’esborso debba cedere a carico di un soggetto diverso dal danneggiato.

L’affermazione, astrattamente corretta, omette di considerare che la scelta di acquisto di un’autovettura - con conseguente decisione di assoggettarsi all’imposizione prevista a carico del proprietario - non può che dipendere dalla necessità dell’acquirente di utilizzare il mezzo per gli spostamenti, per cui non è dato cogliere il valore della proposta scissione tra titolarità e circolazione.

Quanto al versamento del premio assicurativo, la decisione in esame si esprime nei termini che seguono: “E’ erronea, in quarto luogo, l’affermazione secondo cui la sosta forzosa del veicolo comporta necessariamente un danno, pari al premio assicurativo ‘inutilmente pagato’. Tale affermazione è doppiamente erronea.

In primo luogo, è erronea perché il rischio che il veicolo possa causare danni a terzi non viene meno durante il periodo della riparazione (ad es., nel caso di incendio o di danni causati a terzi durante il collaudo) e, dunque il premio non è ‘inutilmente pagato’. In secondo luogo è erronea perché durante il periodo della riparazione il proprietario potrebbe chiedere all’assicuratore la sospensione dell’efficacia della polizza, sicchè, ove non si avvalga di questa semplice precauzione, il pagamento del premio non potrebbe costituire un danno risarcibile, perché dovuto a negligenza del danneggiato (art. 1227 c.c.)”.

Orbene, mentre appare persuasiva l’argomentazione secondo cui un veicolo, anche durante la sosta, necessita della copertura assicurativa, potendo comunque provocare danni a terzi, restano non condivisibili le ragioni per le quali i costi di tale copertura debbano ricadere sul danneggiato.

L’alloggiamento del veicolo incidentato presso l’officina, infatti, non può ricondursi ad una velleità del proprietario bensì al fatto di chi, provocandone il danneggiamento, ne ha impedito la circolazione, pregiudicando la realizzazione del fine precipuo sotteso al pagamento del premio.

Del resto, neppure pare percorribile l’ipotesi teorizzata di sospensione della garanzia assicurativa durante il tempo occorrente per le riparazioni.

Nella pronunzia non vi è cenno alla norma che, nell’evenienza considerata, autorizzerebbe l’assicurato a formulare una siffatta richiesta. La prassi contrattuale - cui pertanto dovrebbe attribuirsi efficacia dirimente - disciplina il profilo in maniera particolarmente restrittiva e contro le aspettative che porterebbero alla realizzazione dei meccanismi richiamati nella decisione commentata.

La facoltà di sospensione della garanzia, infatti, è normalmente accordata per periodi non frazionabili e ben più estesi dei pochi giorni occorrenti per riparare un veicolo mediamente incidentato.

Quanto precede a voler tacere delle connesse procedure amministrative i cui tempi di espletamento lasciano ipotizzare che tra la richiesta di sospensione e il suo accoglimento da parte del garante possa intercorrere del tempo.

Tanto basta ad escludere che possa imputarsi al danneggiato che non adotti una simile cautela la tenuta di un comportamento negligente rilevabile ai sensi dell’art. 1227 c.c.

Il sacrificio che gli sarebbe imposto dalla sospensione della polizza è chiaramente esorbitante rispetto al ben più contenuto obbligo risarcitorio della controparte che avrebbe lo scopo di alleviare.

Del resto, al sinistrato la pronuncia n. 20620 del 14.10.2015 impone comportamenti a ben vedere inconciliabili.

Ed infatti, gli si domanda di sopportare i costi della garanzia assicurativa, affinchè questa lo tenga indenne anche dai danni eventualmente provocati dal mezzo durante la sosta forzosa. Poi gli si chiede di sospendere l’efficacia della copertura per il medesimo tempo, sul rilievo che l’esborso per la r.c.a., relativamente ai giorni in cui il veicolo è indisponibile, costituisca un aggravamento del danno da rimuovere con ricorso all’ordinaria diligenza.

Quanto al deprezzamento del veicolo, la decisione assume che il pregiudizio non è collegato necessariamente alla riparazione, potendo questa comportarne un incremento di valore.

L’argomentazione non coglie nel segno. Essa, infatti, equipara il decremento di valore del veicolo, dovuto ai danneggiamenti riportati, ed emendabile attraverso interventi tecnici, con quello derivante dal naturale processo di svalutazione per l’inesorabile decorso del tempo durante la sosta tecnica.

Sulla prova in re ipsa del danno

La decisione in commento respinge la tesi della sussistenza in re ipsa del danno da fermo tecnico argomentando che “nel nostro ordinamento non esistono danni in rebus ipsis, e nessun risarcimento è mai esigibile se dalla lesione del diritto e dell’interesse non sia derivato un concreto pregiudizio“.

A tale argomentazione può obiettarsi che la giurisprudenza da cui la pronuncia in commento dissente, non ha affatto introdotto un automatismo ai fini della liquidazione del pregiudizio. Questo viene riconosciuto, non già per il sol fatto che il veicolo abbia riportato danni in un incidente, ma in presenza della dimostrazione che per effetto proprio di quei danni - che quindi processualmente l’attore ha già provato - quegli sia stato privato della disponibilità del mezzo per un certo tempo.

Acquisita al processo tale circostanza, si riteneva che potesse provvedersi alla liquidazione anche in difetto di una prova specifica sulla misura del pregiudizio ed a prescindere dall’uso a cui il veicolo era destinato.

(Nota di Giuseppe Mauriello)

SUPREMA CORTE DI CASSAZIONE

SEZIONE III CIVILE 

Sentenza 22 giugno - 14 ottobre 2015, n. 20620

REPUBBLICA ITALIANA

IN NOME DEL POPOLO ITALIANO

LA CORTE SUPREMA DI CASSAZIONE

SEZIONE TERZA CIVILE 

Composta dagli Ill.mi Sigg.ri Magistrati:

Dott. PETTI Giovanni B. - Presidente -

Dott. DE STEFANO Franco - Consigliere -

Dott. RUBINO Lina - Consigliere -

Dott. BARRECA Giuseppina Luciana - Consigliere -

Dott. ROSSETTI Marco - rel. Consigliere -
 

sul ricorso 17133/2012 proposto da:

L.R.B.V., elettivamente domiciliata in ROMA, VIALE CASTRENSE 7, presso lo studio dell'avvocato PORRONE DOMENICO, che la rappresenta e difende giusta procura speciale a margine del ricorso;

- ricorrente -

contro

ALLIANZ SPA (già Riunione Adriatica di Sicurtà SPA), elettivamente domiciliata in ROMA, VIA PANAMA 88, presso lo studio dell'avvocato SPADAFORA GIORGIO, che la rappresenta e difende giusta procura speciale in calce al controricorso;

- controricorrente -

e contro

G.G.F.;

- intimato -

avverso la sentenza n. 10258/2011 del TRIBUNALE di ROMA, depositata il - 03/06/2011, R.G.N. 51199/2008;

udita la relazione della causa svolta nella pubblica udienza del 22/06/2015 dal Consigliere Dott. MARCO ROSSETTI;

udito l'Avvocato GIORGIO SPADAFORA;

udito il P.M. in persona del Sostituto Procuratore Generale Dott. FINOCCHI GHERSI Renato, che ha concluso per il rigetto del ricorso.

1. Il (OMISSIS) L.R.B.V. rimase vittima d'un sinistro stradale, che provocò solo danni a cose.

Per ottenerne il risarcimento L.R.B.V. convenne dinanzi al Giudice di Pace di Roma G.G.F. e la società assicuratrice Allianz.

2. Il Giudice di pace di Roma con sentenza 4.9.2007 n. 40024 rigettò la domanda, ritenendo estinta l'obbligazione per avvenuto pagamento da parte dell'assicuratore del responsabile della somma di Euro 1.800, giudicata satisfattiva.

3. La sentenza di primo grado venne appellata da L.R.B. V.. Il Tribunale di Roma, con sentenza 7.6.2011 n. 12022, rigettò il gravame e condannò l'appellante alle spese.

4. La sentenza d'appello è stata impugnata per cassazione da L. R.B.V., sulla base di otto motivi.

Ha resistito con controricorso la sola Allianz.

1. Il primo motivo di ricorso.

1.1. Col primo motivo di ricorso la ricorrente sostiene che la sentenza impugnata sarebbe affetta sia da una violazione di legge, ai sensi all'art. 360 c.p.c., n. 3, (si assumono violati gli artt. 112, 115, 116 e 167 c.p.c.); sia da una nullità processuale, ai sensi dell'art. 360 c.p.c., n. 4; sia da un vizio di motivazione, ai sensi dell'art. 360 c.p.c., n. 5.

Espone ai riguardo che il Tribunale, per potere stabilire se il pagamento spontaneo eseguito dall'assicuratore del responsabile fosse o meno satisfattivo, avrebbe dovuto dapprima liquidare il danno, e non l'aveva fatto.

1.2. Il motivo è manifestamente infondato nella parte in cui prospetta la violazione di legge e l'error in procedendo: stabilire, infatti, se un danno sia stato o meno risarcito è accertamento di fatto.

Nella parte in cui lamenta il vizio di motivazione il motivo è manifestamente infondato: il Tribunale infatti ha esaminato la domanda attorea; ha ritenuto non provata la sussistenza di parte dei danni da questa reclamati; ha liquidato i danni ritenuti dimostrati in misura inferiore alla somma pagata dalla Allianz. Correttamente, dunque, ha ritenuto estinto il credito risarcitorio.

2. Il secondo motivo di ricorso.

2.1. Col secondo motivo di ricorso la ricorrente sostiene che la sentenza impugnata sarebbe affetta da una violazione di legge, ai sensi all'art. 360 c.p.c., n. 3, (si assumono violati gli artt. 112, 115, 116 e 167 c.p.c.; art. 1988 c.c.); sia da una nullità processuale, ai sensi dell'art. 360 c.p.c., n. 4.

Formula una censura così riassumibile: per dimostrare l'entità del danno al proprio veicolo, in primo grado aveva depositato un preventivo di riparazione.

Questo preventivo conteneva l'indicazione analitica dei costi dei singoli pezzi di ricambio e della manodopera.

La Allianz, costituendosi, aveva contestato che per riparare il veicolo dell'attrice fossero necessarie le ore di lavoro indicate nel preventivo, e che la riparazione avesse il costo orario ivi indicato.

Pertanto, conclude la ricorrente, le "voci di preventivo" non espressamente contestate dovevano ritenersi provate.

2.2. Il motivo è manifestamente infondato per due diverse ragioni.

La prima è che l'onere di "prendere posizione" di cui all'art. 167 c.p.c., riguarda i fatti dedotti dall'attore, non quelli descritti nei documenti prodotti in corso di causa.

L'onere di contestazione dei fatti materiali dedotti dall'attore, infatti, serve a delimitare il thema probandum: i fatti non contestati si danno per ammessi, quelli contestati debbono essere provati.

Questo onere non è dunque concepibile rispetto alle prove ammesse o addirittura già raccolte. Sia perchè nessuna norma impone al convenuto di "prendere posizione" sulla veridicità delle prove offerte dalla controparte (come invece fa l'art. 167 c.p.c., per quanto concerne i fatti materiali dedotti nella citazione); sia perchè una prova "non contestata" resta liberamente valutabile dal giudice che può anche reputarla inattendibile (mentre un fatto non contestato, essendo al di fuori del thema probandum, non può essere ritenuto insussistente dal giudice).

Nè va confuso l'onere di contestare i fatti, di cui all'art. 167 c.p.c., con l'onere di contestare l'autenticità d'un documento o la conformità all'originale della copia di esso.

La mancata contestazione della provenienza d'un documento o della sua conformità all'originale, infatti, lascia impregiudicato il problema della sua attendibilità: chi nulla osserva su un documento prodotto da controparte non può poi contestarne l'autenticità, ma ben può contestare la veridicità di quanto vi si afferma.

La seconda ragione è che una volta chiesto dall'attore il risarcimento del danno, e negato dal convenuto che il danno sia dell'entità pretesa dalla controparte, l'onere della contestazione è assolto, nè è esigibile dal convenuto l'onere di dire la sua su ogni riga di ogni documento prodotto dalla controparte.

3. Il terzo motivo di ricorso.

3.1. Col terzo motivo di ricorso la ricorrente sostiene che la sentenza impugnata sarebbe affetta sia da una violazione di legge, ai sensi all'art. 360 c.p.c., n. 3, (si assumono violati gli artt. 2702, 2727 e 2729 c.c.; artt. 115, 116, 167 e 214 c.p.c.); sia da una nullità processuale, ai sensi dell'art. 360 c.p.c., n. 4; sia da un vizio di motivazione, ai sensi dell'art. 360 c.p.c., n. 5.

Espone al riguardo che il Tribunale, ai fini della liquidazione del danno al veicolo, avrebbe erroneamente escluso il valore probatorio dei preventivi di riparazione depositati dall'attrice.

3.2. Il motivo è inammissibile nella parte in cui lamenta l'error in procedendo: è arduo comprendere quale sta il vizio di procedura in una sentenza che dichiari di credere o non credere ad una prova documentale.

Nella parte in cui lamenta la violazione di legge il motivo è manifestamente inammissibile: stabilire se sia stata o meno raccolta la prova dell'esistenza d'un certo danno è una valutazione in facto, non in iure.

Nella parte in cui lamenta il vizio di motivazione il motivo è inammissibile, i quanto pretende da questa Corte una nuova e diversa valutazione delle prove, rispetto a quella compiuta dal giudice di merito. Questi ha dato ampia motivazione delle ragioni per le quali il preventivo doveva ritenersi inattendibile (pp. 5 - 7), con motivazioni logiche e coerenti, e come tali insindacabili in questa sede.

4. Il quarto motivo di ricorso.

4.1. Col quarto motivo di ricorso la ricorrente sostiene che. la sentenza impugnata sarebbe affetta sia da una violazione di legge, ai sensi all'art. 360, n. 3, c.p.c. (si assumono violati gli artt. 1223 e 1226 c.c.); sia da una nullità processuale, ai sensi dell'art. 360 c.p.c., n. 4.

Lamenta, al riguardo, che il Tribunale avrebbe errato nel non ricorrere alla liquidazione equitativa del danno.

4.2. Il motivo è manifestamente inammissibile nella parte in cui lamenta la nullità processuale; è infondato nella parte in cui lamenta la violazione di legge, posto che il ricorso alla liquidazione equitativa di cui all'art. 1226 c.c., non può sopperire alle manchevolezze istruttorie delle parti.

5. Il quinto motivo di ricorso.

5.1. Col quinto motivo di ricorso la ricorrente sostiene che la sentenza impugnata sarebbe affetta da una violazione di legge, ai sensi all'art. 360 c.p.c., n. 3, (si assumono violati gli artt. 61, 115 e 116 c.p.c.); sia da una nullità processuale, ai sensi dell'art. 360 c.p.c., n. 4.

Lamenta che il Tribunale avrebbe errato nel non disporre una consulenza tecnica per la stima del danno.

5.2. Il motivo è manifestamente inammissibile, alla luce del consolidato principio secondo cui la consulenza tecnica non può essere utilizzata per sollevare le parti dall'onere della prova su esse ricadente.

6. Il sesto motivo di ricorso.

6.1. Col sesto motivo di ricorso la ricorrente sostiene che la sentenza impugnata sarebbe viziata sia da una nullità processuale, ai sensi dell'art. 360 c.p.c., n. 4; sia da un vizio di motivazione, ai sensi dell'art. 360 c.p.c., n. 5.

Espone, al riguardo, che il Tribunale avrebbe erroneamente trascurato di prendere in esame, ai fini della stima del danno, una fattura avente ad oggetto la spesa sostenuta per la riparazione del veicolo, ritualmente prodotta in giudizio.

6.2. Il motivo è inammissibile, perchè lamenta un vizio che si sarebbe dovuto far valere con la revocazione.

Questa corte infatti ha ripetuta mente affermato che il vizio di omesso esame di un documento decisivo non è deducibile in cassazione se il giudice di merito ha accertato che quel documento non è stato prodotto in giudizio, non essendo configurabile un difetto di attività del giudice circa l'efficacia determinante, ai fini della decisione della causa, di un documento non portato alla cognizione del giudice stesso. Se la parte assume, invece, che il giudice abbia errato nei ritenere non prodotto in giudizio il documento decisivo, può far valere tale preteso errore soltanto in sede di revocazione, ai sensi dell'art. 395 c.p.c., n. 4, sempre che ne ricorrano le condizioni (ex plurimis, Sez. 5, Sentenza n. 12904 del 01/06/2007, Rv. 600868).

7. Il settimo motivo di ricorso.

7.1. Col settimo motivo di ricorso la ricorrente sostiene che la sentenza impugnata sarebbe affetta sia da una violazione di legge, ai sensi all'art. 360 c.p.c., n. 3, (si assumono violati gli artt. 1208, 1219 e 1220 c.c.; artt. 112, 115 e 116 c.p.c.; D.P.R. 16 gennaio 1981, n. 45, art. 9); sia da una nullità processuale, ai sensi dell'art. 360 c.p.c., n. 4; sia da un vizio di motivazione, ai sensi dell'art. 360 c.p.c., n. 5.

Il motivo contiene due censure.

Con la prima la ricorrente espone che il Tribunale, rilevato che mancava la prova del danno nella misura pretesa dall'attrice, ha ritenuto per ciò solo "assorbita" la questione relativa alla sussistenza ed all'ammontare del c.d. "danno fermo tecnico".

Questo pregiudizio, tuttavia, sussisteva e doveva essere risarcito per il solo fatto che il veicolo venne danneggiato (e quindi doveva essere riparato). Il danno da fermo tecnico infatti - prosegue la ricorrente - discende sia dalla necessità di lasciare il veicolo all'autoriparatore; sia dalla necessità di tenerlo a disposizione dell'assicuratore, perchè compia le proprie verifiche, per il periodo di otto giorni stabilito dal D.P.R. 16 gennaio 1981, n. 45, art. 9.

Con la seconda censura la ricorrente lamenta che il Tribunale avrebbe erroneamente trascurato di liquidare il danno da mora (rivalutazione ed interessi) dovuti dal debitore.

7.2. La prima censura è infondata, sebbene la motivazione della sentenza L impugnata debba essere, su questo punto, corretta.

Il danno consistente nei costo sostenuto per riparare un autoveicolo è ovviamente ben diverso da quello patito per non avere potuto disporre del mezzo durate il tempo necessario per le riparazioni, ovvero durante il tempo in cui il veicolo fu tenuto a disposizione dell'assicuratore del responsabile, per le necessarie verifiche.

Pertanto il rigetto del gravame sulla prima questione non assorbiva affatto la seconda, al contrario di quanto erroneamente ritenuto dal Tribunale. Tra costo delle riparazioni ed entità del danno da perduta disponibilità del veicolo non vi è infatti alcun nesso di implicazione necessaria.

7.3. Cionondimeno, la decisione del Tribunale di rigetto del motivo di gravame concernente la stima del danno da "fermo tecnico" è corretta, in quanto il danno in esame non è in re ipsa e non può essere ritenuto sussistente per il solo fatto che un veicolo non abbia circolato perchè in riparazione.

Ciò per le ragioni che seguono.

7.4. Da oltre quarant'anni (dal 1972, per l'esattezza) nella giurisprudenza di questa Corte si registra un contrasto irrisolto sulla prova del c.d. danno da fermo tecnico: vale a dire del pregiudizio patito dal proprietario di un veicolo per non averne potuto disporre durante il tempo necessario alle riparazioni.

7.4.1. Secondo un primo e più antico orientamento, il danno da fermo tecnico può essere liquidato "anche in assenza di prova specifica, rilevando a tal fine la sola circostanza che il danneggiato sia stato privato dei veicolo per un certo tempo, anche a prescindere dall'uso a cui esso era destinato".

Questo orientamento si fonda sull'assunto secondo cui il proprietario di un veicolo a motore, durante il tempo delle riparazioni, sopporta necessariamente una perdita economica pari:

(a) alla tassa di circolazione;

(b) al premio di assicurazione;

(c) al deprezzamento del veicolo.

La sentenza "capostipite" in tal senso è rappresentata da Sez. 3, Sentenza n. 2109 del 23/06/1972, Rv. 359341; in seguito, nello stesso senso, si sono pronunciate Sez. 3, Sentenza n. 13215 del 26/6/2015, non massimata; Sez. 6 - 3, Ordinanza n. 22687 del 04/10/2013, Rv.

629051; Sez. 3, Sentenza n. 9626 del 19/04/2013, Rv. 626034; Sez. 3, Sentenza n. 6907 del 8.5.2012, non massimata; Sez. 3, Sentenza n. 23916 del 09/11/2006, Rv. 593159: Sez. 3, Sentenza n. 17963 del 14/12/2002, Rv. 559270; Sez. 3, Sentenza n. 12908 del 13/07/2004, Rv.

574496; Sez. 3, Sentenza n. 3234 del 03/04/1987, Rv. 452307; Sez. 3, Sentenza n. 4009 del 28/08/1978, Rv. 393612; Sez. 3, Sentenza n. 1737 del 05/05/1975, Rv. 375375.

7.4.2. Per un diverso e più recente orientamento, invece, il danno da fermo tecnico non può considerarsi sussistente in re ipsa, quale conseguenza automatica dell'incidente. Esso può essere risarcito soltanto al cospetto "di esplicita prova" non solo del fatto che il mezzo non potesse essere utilizzato, ma anche del fatto che il proprietario avesse davvero necessità di servirsene, e sia perciò dovuto ricorrere a mezzi sostitutivi, ovvero abbia perso l'utilità economica ce ritraeva dall'uso dei mezzo.

Questo orientamento, inaugurato da Sez. 3, Sentenza n. 970 del 07/02/1996, Rv. 495753, è stato in seguito ribadito da Sez. 3, Sentenza n. 12820 del 19/11/1999, Rv. 531285 e da Sez. 6 - 3, Ordinanza n. 15089 del 17.7.2015, non massimata.

7.4.3. Ritiene questa Corte che il primo di tali orientamenti non possa essere condiviso, perchè tutti e sei gli assunti su cui si fonda sono erronei.

7.4.4. E' erronea, in primo luogo, l'affermazione secondo cui il danno causato dall'indisponibilità d'un veicolo sia in re ipsa: nel nostro ordinamento infatti non esistono danni in rebus ipsis, e nessun risarcimento è mai esigibile se dalla lesione del diritto o dell'interesse non sia derivato un concreto pregiudizio (ex multis, da ultimo, Sez. 3, Sentenza n. 24474 del 18/11/2014, Rv. 633450; Sez. 6 - 3, Sentenza n. 18812 del 05/09/2014, Rv. 632941; Sez. 1, Sentenza n. 23194 del 11/10/2013, Rv. 628570; Sez. 6 - 1, Ordinanza n. 21865 del 24/09/2013, Rv. 627750).

Il danno in senso giuridico, infatti, non può dirsi esistente sol perchè sia stato vulnerato un diritto. La lesione del diritto è il presupposto del danno, non il danno in senso giuridico. Quest'ultimo vi sarà soltanto se dalla lesione del diritto sia altresì derivata una perdita, patrimoniale o non patrimoniale che sia.

7.4.5. E' erronea, in secondo luogo, l'affermazione secondo cui una volta dimostrato che il veicolo sia stato inutilizzabile per un certo numero di giorni, il danno può essere per ciò liquidato "in via equitativa" ex art. 1226 c.c..

Una simile affermazione costituisce anzi una falsa applicazione del precetto di cui all'art. 1226 c.c.. Tale norma, infatti, non può costituire un commodus discessus per l'attore che non provi l'esistenza del danno. La liquidazione equitativa è consentita quando il danno sia certo nella sua esistenza, ma indimostrabile nel suo ammontare, mentre l'orientamento qui contestato ricorre all'art. 1226 c.c., per liquidare un danno che è addirittura incerto nella sua stessa esistenza.

7.4.5. E' erronea, in terzo luogo, l'affermazione secondo cui la sosta forzosa del veicolo comporta necessariamente un danno, pari alla spesa sostenuta dal proprietario per la c.d. "tassa di circolazione".

La tassa di circolazione, già prevista dal D.P.R. 5 febbraio 1953, n. 39, è stata trasformata in tassa sulla proprietà dal D.L. 30 dicembre 1982, n. 953, art. 5, comma 29, (convertito nella L. 28 febbraio 1983, n. 53).

La norma appena ricordata stabilisce che la tassa è dovuta per il solo fatto dell'iscrizione del veicolo nel pubblico registro automobilistico, ed a prescindere dalla sua circolazione.

Non è quindi corretto sostenere che la tassa sia stata "pagata invano" nel caso di sosta forzosa del veicolo, perchè il fatto costitutivo dell'obbligazione tributaria è la proprietà del veicolo, non la sua circolazione.

7.4.6. E' erronea, in quarto luogo, l'affermazione secondo cui la sosta forzosa del veicolo comporta necessariamente un danno, pari al premio assicurativo "inutilmente pagato".

Tale affermazione è doppiamente erronea.

In primo luogo, è erronea perchè il rischio che il veicolo possa causare danni a terzi non viene meno durante il periodo della riparazione (ad es., nel caso di incendio o di danni causati a terzi durante il collaudo), e dunque il premio non è "inutilmente pagato".

In secondo luogo è erronea perchè durante il periodo della riparazione il proprietario potrebbe chiedere all'assicuratore la sospensione dell'efficacia della polizza, sicchè, ove non si avvalga di questa semplice precauzione, il pagamento del premio non potrebbe costituire un danno risarcibile, perchè dovuto a negligenza del danneggiato (art. 1227 c.c.).

7.4.7. E' erronea, in quinto luogo, l'affermazione secondo cui il danno da fermo tecnico sarebbe in re ipsa a causa del "deprezzamento dei veicolo".

In primo luogo, infatti, il deprezzamento è causato dalla necessità della riparazione, non dalla durata di questa.

In secondo luogo, il deprezzamento d'un veicolo non è una conseguenza necessaria del fermo tecnico, ma un danno eventuale e da accertare caso per caso. Così, ad esempio, la riparazione d'un veicolo obsoleto e malandato potrebbe addirittura fargli acquistare un valore superiore a quello che aveva prima del sinistro.

7.4.7. E' inaccettabilmente erronea, infine, l'affermazione secondo cui l'indisponibilità del veicolo durante il tempo delle riparazioni costituirebbe un danno patrimoniale "a prescindere dall'uso a cui esso era destinato".

Non potere utilizzare un veicolo per svago o diporto non costituisce una perdita patrimoniale, ma un pregiudizio d'affezione: come tale non risarcibile ai sensi dell'art. 2059 c.c., mancando la lesione d'un interesse della persona costituzionalmente garantito.

7.5. Deve pertanto concludersi nel senso che:

(a) l'indisponibilità d'un autoveicolo durante il tempo necessario per le riparazioni è un danno che deve essere allegato e dimostrato;

(b) la prova del danno non può consistere nella dimostrazione della mera indisponibilità del veicolo, ma deve consistere nella dimostrazione della spesa sostenuta per procacciarsi un mezzo sostitutivo, ovvero nella dimostrazione della perdita subita per avere dovuto rinunciare ai proventi ricavati dall'uso del mezzo.

7.7. La sentenza impugnata, pertanto, in mancanza non solo della prova, ma sinanche della allegazione di questo tipo di pregiudizi da parte dell'attrice, correttamente ha rigettato la relativa domanda.

7.8. Inammissibile, invece, è la seconda censura del settimo motivo di ricorso, con la quale la ricorrente lamenta l'ingiustificata omessa liquidazione del danno da mora.

Risulta infatti dai ricorso che il sinistro avvenne ad ottobre del 2005, ed il giudizio di primo grado iniziò nel 2006. Tenuto conto che la ricorrente non ha allegato quando la Allianz effettuò il proprio pagamento, e che la mora decorre dalla scadenza dello spatium deliberandi di cui all'art. 145 cod. ass., il ricorso deve essere dichiarato inammissibile perchè non autosufficiente, in quanto la mancanza delle indicazioni testè indicate non consente di apprezzare se sussista effettivamente nel caso di specie un danno da ritardato adempimento, e di conseguenza un interesse all'impugnazione.

8. L'ottavo motivo di ricorso.

8.1. Con l'ultimo motivo di ricorso la ricorrente sostiene che la sentenza impugnata sarebbe affetta da una violazione di legge, ai sensi all'art. 360 c.p.c., n. 3, (si assumono violati gli artt. 91, 92, 112 e 113 c.p.c.); sia da una nullità processuale, ai sensi dell'art. 360 c.p.c., n. 4.

Lamenta, al riguardo, che il Tribunale avrebbe omesso d'esaminare il motivo d'appello concernente la compensazione delle spese disposta dal Giudice di pace.

8.2. Il motivo è due volte inammissibile:

(-) sia perchè la pronuncia sul motivo d'appello concernente le spese liquidate dal Giudice di Pace vi è stata (cfr. la sentenza d'appello, p. 7, ultimo capoverso);

(-) sia perchè la compensazione delle spese è una scelta riservata al giudice di merito ed insindacabile in sede di legittimità.

9. Le spese.

Le spese del giudizio di legittimità vanno poste a carico della ricorrente, ai sensi dell'art. 385 c.p.c., comma 1.

la Corte di cassazione, visto l'art. 380 c.p.c.:

-) rigetta il ricorso;

-) condanna L.R.B.V. alla rifusione in favore di Allianz s.p.a. delle spese del presente grado di giudizio, che si liquidano nella somma di Euro 3.400, di cui 200 per spese vive, oltre I.V.A., cassa forense e spese forfettarie D.M. 10 marzo 2014, n. 55, ex art. 2, comma 2.

Così deciso in Roma, nella Camera di Consiglio della Sezione Terza Civile della Corte di Cassazione, il 22 giugno 2015.

Depositato in Cancelleria il 14 ottobre 2015.

da Altalex