Fino
ad ora era solo prerogativa del mercato americano (sempre avanti loro!).
Ora
anche le normative europee permettono l’entrata in funzione delle
luci freno con due differenti livelli di illuminazione.
Il
gruppo ottico riceve le informazioni dalla centralina Abs che elabora
i segnali dei sensori sulle ruote. A seconda della intensità
della frenata il faro si illumina totalmente o, in caso di piccole frenate
(vedi incolonnamento) si accende solo una parte della lampada, evitando
anche il fatidico stress da marcia in colonna.
Il
guidatore che segue la macchina dotata del dispositivo, avrà
un maggior numero di informazioni utili per adattare la sua reazione
e la sua frenata.
Per
ora la Bmw monta l’impianto su tutte le "serie 3" e "serie
5" prodotte da dicembre, le "X3" e "serie 6".
Da aprile sarà attivo anche su "X5" e Z4".
