Informazioni sulla data di entrata in vigore del protocollo relativo ai servizi regolari e ai servizi regolari specializzati di trasporto di viaggiatori effettuati con autobus (accordo Interbus)

TRADUZIONE PROTOCOLLO
dell’accordo relativo ai servizi internazionali occasionali di trasporto di viaggiatori effettuati con autobus (accordo interbus) riguardante i servizi internazionali regolari e i servizi internazionali regolari specializzati di trasporto di viaggiatori effettuati con autobus
LE PARTI

DECISIONE (UE) 2024/2566 DEL CONSIGLIO
del 23 settembre 2024
relativa alla posizione da adottare a nome dell'Unione europea in sede di gruppo di esperti sull'accordo europeo relativo alle prestazioni lavorative degli equipaggi dei veicoli addetti ai trasporti internazionali su strada (AETR) e di gruppo di lavoro dei trasporti su strada della Commissione economica per l'Europa delle Nazioni Unite (UNECE) per quanto riguarda gli emendamenti all'appendice 1B dell'allegato dell'AETR

REGOLAMENTO DELEGATO (ue) 2024/2571 DELLA COMMISSIONE
del 19 luglio 2024
che integra il regolamento (UE) 2024/1157 del Parlamento europeo e del Consiglio stabilendo le informazioni da fornire nel certificato che attesta l’avvenuta operazione successiva intermedia o non intermedia di recupero o smaltimento
(Testo rilevante ai fini del SEE)

DECISIONE DI ESECUZIONE (UE) 2024/2164 DELLA COMMISSIONE
dell’11 luglio 2024
sui requisiti minimi relativi ai dati dei veicoli noleggiati da inserire nei registri elettronici nazionali delle imprese di trasporto su strada

REGOLAMENTO DI ESECUZIONE (UE) 2024/1886 DELLA COMMISSIONE del 10 luglio 2024
recante modalità di applicazione del regolamento di esecuzione (UE) n. 165/2014 del Parlamento europeo e del Consiglio per quanto riguarda i contenuti della formazione iniziale e della formazione continua dei funzionari di controllo per l’analisi dei dati registrati e la verifica dei tachigrafi
(Testo rilevante ai fini del SEE)

REGOLAMENTO DI ESECUZIONE (UE) 2024/1866 DELLA COMMISSIONE del 3 luglio 2024,  che istituisce un dazio compensativo provvisorio sulle importazioni di veicoli elettrici a batteria nuovi, concepiti per il trasporto di persone, originari della Repubblica popolare cinese

REGOLAMENTO DI ESECUZIONE (UE) 2024/1855 DELLA COMMISSIONE del 3 luglio 2024
recante modalità di applicazione della direttiva 2009/103/CE del Parlamento europeo e del Consiglio per quanto riguarda il modello dell’attestazione di sinistralità pregressa
(Testo rilevante ai fini del SEE)

REGOLAMENTO (UE) 2024/1610 DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO
del 14 maggio 2024
che modifica il regolamento (UE) 2019/1242 per rafforzare i livelli di prestazione in materia di emissioni di CO2 dei veicoli pesanti nuovi e integrare gli obblighi di comunicazione, modifica il regolamento (UE) 2018/858 e abroga il regolamento (UE) 2018/956
(Testo rilevante ai fini del SEE)

DIRETTIVA DELEGATA (UE) 2024/846 DELLA COMMISSIONE
del 14 marzo 2024
recante modifica della direttiva 2006/22/CE del Parlamento europeo e del Consiglio sulle norme minime per l’applicazione dei regolamenti (CE) n. 561/2006 e (UE) n. 165/2014 e della direttiva 2002/15/CE relativi a disposizioni in materia sociale nel settore dei trasporti su strada

REGOLAMENTO (UE) 2024/1257 DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO del 24 aprile 2024, sull'omologazione di veicoli a motore e motori, nonché di sistemi, componenti ed entità tecniche indipendenti destinati a tali veicoli, per quanto riguarda le relative emissioni e la durabilità delle batterie (Euro 7), che modifica il regolamento (UE) 2018/858 del Parlamento europeo e del Consiglio, e che abroga i regolamenti (CE) n. 715/2007 e (CE) n. 595/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio, il regolamento (UE) n. 582/2011 della Commissione, il regolamento (UE) 2017/1151 della Commissione, il regolamento (UE) 2017/2400 della Commissione e il regolamento di esecuzione (UE) 2022/1362 della Commissione.

A cura di Alessandro Zampedri*
ASAPS INFORMA
Gli Stati membri e la Commissione Europea dovranno pubblicare su un sito internet di libera consultazione, le liste delle officine autorizzate agli interventi tecnici sui tachigrafi nonché le carte a loro rilasciate in virtù della modifica dell'articolo 24 co. 5 del Regolamento (UE) n. 165/2014 apportata dal Regolamento (UE) n. 2024/1230.

REGOLAMENTO (UE) 2024/1258 DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO
del 24 aprile 2024
che modifica il regolamento (CE) n. 561/2006 per quanto riguarda gli obblighi minimi in materia di interruzioni minime e di periodi di riposo giornalieri e settimanali nel settore del trasporto occasionale di passeggeri e per quanto riguarda il potere degli Stati membri di imporre sanzioni in caso di infrazioni al regolamento (UE) n. 165/2014 commesse in un altro Stato membro o in un paese terzo

A cura di Alessandro Zampedri*
ASAPS INFORMA - La Commissione Europea invita Spagna, Croazia, Cipro, Lussemburgo, Polonia e Slovenia a recepire le norme dell'Unione Europea sull'uso di veicoli noleggiati senza conducente per il trasporto di merci su strada di cui alla Direttiva (UE) n. 2022/738

Nuove norme sullo scambio transfrontaliero di informazioni sulle infrazioni stradali in Europa
Fonte Consiglio Europeo

Trasporti internazionali – Esenzione autorizzazioni bilaterali per veicoli moldavi – Ulteriore proroga

DIRETTIVA 2011/98/UE DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO
del 13 dicembre 2011
relativa a una procedura unica di domanda per il rilascio di un permesso unico che consente ai cittadini di paesi terzi di soggiornare e lavorare nel territorio di uno Stato membro e a un insieme comune di diritti per i lavoratori di paesi terzi che soggiornano regolarmente in uno Stato membro

PROPOSTA
DIRETTIVA DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO
concernente la patente di guida, che modifica la direttiva (UE) 2022/2561 del Parlamento europeo e delConsiglio e il regolamento (UE) 2018/1724 del Parlamento europeo e del Consiglio e abroga la direttiva2006/126/CE del Parlamento europeo e del Consiglio e il regolamento (UE) n. 383/2012 della Commissione

 REGOLAMENTO EUROPEO  SULL'INTELLIGENZA ARTIFICIALE - LIMITI USO SISTEMI IDENTIFICAZIONE BIOMETRICA DA PARTE DELLE FORZE DI POLIZIA