Servizi di polizia ed utilizzo dei dispositivi di allarme sui veicoli

Il controllo del territorio è il primo obiettivo che deve porre in essere una forza di polizia affinché sia garantito e tutelato l’ordine e la sicurezza pubblica della collettività. In questa ampia e specifica panoramica trovano una peculiare collocazione i servizi di polizia stradale, dove l’articolo 11 del codice della Strada li enuclea sotto il profilo costitutivo in servizi mirati:
• alla prevenzione e l’accertamento delle violazioni in materia di circolazione stradale;
• alla rilevazione degli incidenti stradali;
• alla predisposizione e l’esecuzione dei servizi diretti a regolare il traffico;
• alla scorta per la sicurezza della circolazione;
• alla tutela ed al controllo sull’uso della strada.
Pertanto l’attività di vigilanza caratterizzata, in via principale, dalla verifica della legalità che si sviluppa lungo le arterie stradali (es. circolazione veicoli, installazioni pubblicitarie, attività di commercio, ecc.) costituisce un elemento indissolubile e primario. L’espletamento dei servizi di polizia stradale è deputato, ai sensi dell’articolo 12 del Codice della Strada, anche ai Corpi ed ai Servizi di polizia provinciale e municipale, nell’ambito del territorio di competenza che lo esercitano attraverso l’utilizzo di una serie di veicoli classificati per uso speciale e destinati ad uso esclusivo dei corpi di polizia locale (vedi decreto del Ministero dei trasporti e delle Infrastrutture del 20 febbraio 2003 – G. U. n. 65 del 19 marzo 2003). Con particolare riferimento agli autoveicoli ad uso speciale della polizia locale, all’atto della richiesta di omologazione del Marzo 49 tipo o dell’accertamento dei requisiti di idoneità alla circolazione debbono essere dotati di:
a) attrezzature e/o apparecchi e/o allestimenti di vario genere, permanentemente installati all’interno del veicolo e finalizzati allo svolgimento dei compiti di istituto dei corpi o servizi di polizia locale;
b) impianto elettrico, asservito alle apparecchiature, realizzato con adeguate protezioni e certificato dall’allestitore ai sensi del D. Lgs. 626/94;
c) materiali di rivestimento ignifughi o autoestinguenti certificati.

Gli stessi autoveicoli, a richiesta dei corpi o servizi di polizia locale, possono essere equipaggiati con:
a) dispositivo acustico supplementare di allarme e dispositivo supplementare di segnalazione a luce lampeggiante blu, previsti dall’articolo 177 del Codice della strada;
b) scritte, simboli, indicazioni o segni distintivi sulla carrozzeria per l’identificazione del corpo o servizio di polizia locale, in conformità a quanto previsto da specifiche regolamentazioni regionali;
c) grigliature amovibili esterne di protezione dei finestrini laterali e posteriori, che garantiscano, comunque, il rispetto del campo di visibilità posteriore del conducente. Si precisa che gli autoveicoli per uso speciale della polizia locale sono utilizzati esclusivamente da corpo o servizio di polizia locale al quale sono in dotazione. Un utilizzo diverso configura la violazione riconducibile all’articolo 82 del Codice della Strada con sanzione amministrativa di euro 71,00 e la sospensione della carta di circolazione da 1 a 6 mesi con conseguente fermo amministrativo
del veicolo. Infatti l’utilizzo del veicolo per queste finalità concretizza un “uso-destinazione” diverso per il quale lo stesso mezzo è stato immatricolato. Una particolare attenzione deve essere posta nel caso di un eventuale sinistro stradale con responsabilità del conducente, dove l’organo rilevatore accerta che il veicolo viene destinato in modo irregolare (esempio vengono trasportate ingiustificatamente persone estranee che non fanno parte del corpo di polizia provinciale/municipale). In questa ipotesi, qualora il trasportato non autorizzato riporta lesioni, il conducente potrà subire la rivalsa della compagnia assicuratrice del veicolo che deve essere utilizzato per uso esclusivo del personale dipendente del corpo di polizia, senza giustificate eccezioni (esempio: un arresto, un accompagnamento, ecc.)
Nota: gli stessi autoveicoli, qualora dimessi dal servizio, possono essere reimmatricolati subordinatamente al ripristino della loro conformità al tipo di veicolo, dal quale derivano, se sono stati realizzati per allestimento di veicoli omologati; ovvero, alla rispondenza alle pertinenti norme di omologazione applicabili ai veicoli delle categorie M od N, in vigore alla data di prima immatricolazione degli stessi veicoli. Per quanto riguarda i dispositivi supplementari di allarme, l’articolo 72 al comma 6 del Codice della Strada prescrive che “Il Ministero dei Trasporti, sentito il Ministero dell’Interno, con propri decreti stabilisce i dispositivi supplementari di cui devono o possono essere equipaggiati i veicoli (ciclomotori, motoveicoli, autoveicoli e rimorchi) in relazione alla loro particolare destinazione o uso, ovvero in dipendenza di particolari norme di comportamento.

*Ispettore Superiore SUPS della Polizia Stradale