Comunicato Stampa - Incidenti stradali: sulle due ruote si rischia molto di più. In crescita la sinistrosità grave fra i motocicli, in particolare con passeggero

 Si dice che passare dalle 4 alle 2 ruote raddoppia il brivido alla guida. Sarà anche vero, ma a giudicare dalle statistiche ISTAT degli incidenti stradali, elaborati dall’Asaps, sembra raddoppi, insieme al brivido, anche il rischio.

 Se fra i ciclisti si segnalano dati in positivo nel 2001 con 334 morti, -39 (10,43%), rispetto ai 373 dell’anno 2000, e un calo di 378 feriti, da 10.717 a 10.339 (-3,53%), la situazione presenta luci e ombre fra i ciclomotoristi.

 Mentre i morti in questa categoria sono infatti passati da 574 nel 2000 a 555 nel 2001, -19 (-3,32%), i feriti fra i conducenti dei cinquantini sono passati da 45.677 a 51.025 nel 2001, +5.348 (+11,7%).

 L’elemento più preoccupante emerge però nell’incidentalità dei motociclisti. Qui le statistiche ISTAT distinguono fra "motocicli a solo" e "motocicli con passeggero".

 Mentre fra i primi si registra un calo di mortalità da 568 a 442, -126 (-22,19%), fra i motociclisti con passeggero si assiste ad una esplosione dei numeri con una mortalità che è passata da 175 a 444, +269 (+153,71%).

 Il rapporto con i feriti è invece negativo sia per i motocicli a solo, 24.687 rispetto ai 20.435 del 2000, +4.252 (+20,8%), che per i motociclisti con passeggero, fra i quali i feriti sono passati da 6.514 a 12.821, +6.307 (+96,82%).

 E’ difficile trovare una giustificazione per una simile esplosione dell’incidentalità grave fra i motociclisti, sembra quasi si sia moltiplicato il numero di motociclisti con un secondo passeggero rispetto agli anni precedenti.

 Certo rimane un dato di fondo: con un parco veicoli di circa 3 milioni e cinquecentomila mezzi, i motociclisti rappresentano appena l’8% del parco veicolare nazionale costituito da 44 milioni di veicoli, ma pagano un prezzo nella mortalità da incidente stradale di oltre il 13% e dell’11,2% fra i feriti. 

 Ove si consideri poi la più ridotta percorrenza chilometrica, per il fermo invernale, si può constatare che l’incidentalità primaverile ed estiva fra i veicoli motorizzati a 2 ruote, compresi i ciclomotoristi, nei fine settimana raggiunge percentuali di oltre il 50% della sinistrosità grave totale. Dati allarmanti confermati nella primavera-estate 2003.

Ciò deve far riflettere anche dopo il positivo avvento della patente a punti

Giordano Biserni
Presidente ASAPS