Le conseguenze per chi circola col "libretto" dell'auto ritirato

Spett. Redazione,
mi rivolgo a voi per avere informazioni riguardo l'applicazione dell'art. 216 del C.d.S. Il quesito che vi pongo e teso a conoscere se è corretto contestare le sanzioni previste da detto articolo al conducente che, dopo essere stato soggetto a ritiro della carta di circolazione ai sensi dell'art. 80, comma 14° del Codice, effettui la prescritta revisione e circoli poi senza aver ritirato la carta di circolazione in deposito presso la Motorizzazione Civile.La questione nasce dalla necessità di sapere se è corretto applicare l'articolo 216 oppure se è più corretto applicare l'articolo 180 del Codice. In attesa di un risposta, porgo i saluti più distinti.

Agt. Sc. Giovanni Pomilla   
Distaccamento Polizia Stadale
Valenza Po (AL)

Il comma 6 dell'articolo 216, punisce "Chiunque, durante il periodo in cui il documento di circolazione è ritirato, circola abusivamente con lo stesso veicolo..."
Di converso, i commi 3° e 4° stabiliscono rispettivamente: il primo che "La restituzione del documento può essere chiesta dall'interessato soltanto quando ha adempiuto alla prescrizione omessa. La restituzione viene effettuata dagli enti  di cui al comma 1, previo accertamento del compimento delle prescrizioni suddette"; il secondo che "Il ritiro e la successiva restituzione sono annotate nella carta di circolazione o nel certificato di idoneità tecnica per le macchine  agricole o nella patente".
L'esame di queste tre norme fa ritenere, sotto il profilo strettamente formale, che il soggetto non deve circolare con lo stesso veicolo, salvo il giorno in cui è prenotato per la revisione e per il tempo strettamente necessario ad effettuare la visita, finché non gli sia stato restituito il documento di circolazione.
Riteniamo non sufficiente l'avere effettuato la visita, se non riottiene, magari richiedendolo al termine dell'operazione, il documento.
Occorre sottolineare che la norma punisce proprio chi circola col veicolo al quale sia stato ritirato il documento e gli effetti del ritiro si annullano solo con la rest esito, che vi sia stata la trascrizione sul medesimo documento del ritiro e della stessa restituzione, allora risultano realizzate le condizioni che legittimeranno la circolazione del mezzo.
Diversamente, non si può che versare ancora in difetto, incorrendo nelle sanzioni stabilite dal comma 6 dell'art. 216.
Sotto il profilo sostanziale, invece, non v'è dubbio che il fine della norma, che tende alla salvaguardia della sicurezza della circolazione messa in pericolo dalla presenza di veicoli che potenzialmente potreb-bero risultare in difetto dei requisiti di sicurezza, sarà soddisfatto quando è stata eliminata - positivamente - la causa che ha dato origine al presunto pericolo. Ma questo aspetto, riteniamo, può valutarlo solo il giudice e non l'operatore di polizia. Quindi, bene risulterà contestata la violazione del 6 comma dell'art. 216, nel caso in cui il soggetto circoli con un veicolo per il quale sia stata ritirata la carta di circolazione, ancorché sottoposto a visita di revisione, ma senza che gli sia stata formalmente restituita.

Bene ha fatto a spingere.
Ha certamente risparmiato un po' di soldi.
Purché il fatto non sia avvenuto in autostrada o su strada extraurbana principale, dove il traino dei veicoli in avaria è consentito solo previo carro-attrezzi, sulle altre strade, l'articolo 165 del Codice disciplina appunto il traino dei veicoli in avaria.
Esso può avvenire mediante aggancio con fune, catena, cavo, barra rigida od altro analogo attrezzo, purché idoneamente segnalati in modo tale da essere avvistati e risultare chiaramente percepibili da parte degli altri utenti della strada.
Durante le operazioni di traino, il veicolo trainato dovrà tenere in funzione la quattro frecce di pericolo o, in mancanza, applicare sul retro il triangolo.

Fari in più e aggiornamento del libretto

Ho un autocarro mitsubishi 1200 con montato bull-bar "arizona" numero di serie MZ311533 installato dal concessionario autorizzato al momento dell'acquisto e regolarmente aggiornato sul libretto. Sul bull-bar in questione, di serie ci sono montati due proiettori abbaglianti e non compaiono sul libretto di circolazione. La polizia locale di Cernusco Lombardone mi ha sequestrato il libretto perché compariva solo il bull-bar e non erano citati i fari. Vorrei sapere se hanno fatto la cosa giusta.

Francesco Giroletti
Usmate Velate (MI)

Risulta evidente che all'atto della visita effettuata presso il DTT, i due fari non risultavano montati, diversamente ci sarebbe stata la relativa trascrizione sul documento di circolazione, al pari del bull-bar.
La polizia locale le ha evidentemente contestato la violazione di cui all'art. 78 del Codice; violazione che prevede, oltre alla sanzione amministrativa, anche quella accessoria del ritiro (e non del sequestro) della carta di circolazione.
Dovrà prenotarsi nuovamente presso lo stesso ufficio del DTT per far aggiornare la presenza dei due fari abbaglianti o, in alternativa, di eliminarli.

Pezzi di legno sulla carreggiata

Sono un assistente in servizio presso la Sottosezione Polizia Stradale di Cosenza nord e desidero sottoporre alla Vostra attenzione un quesito: sul tratto autostradale di nostra competenza, quotidianamente, si notano sulla sede stradale pezzi di legno, per lo più da ardere, della lunghezza di circa 50 centimetri.
Questi vengono trasportati, in modo disordinato, da piccoli autocarri, senza la protezione di telone o rete che possa in qualche modo impedirne la caduta, dovuta alle vibrazioni del veicolo stesso e al passaggio di questo sui giunti dei viadotti o avvallamenti, presenti sul manto stradale.
Giova precisare che la presenza di questi pezzi di legno sulla carreggiata è causa di incidenti stradali, soprattutto per le autovettura in quanto provocano loro dei danni meccanici se investiti, o costringono i conducenti ad effettuare brusche manovre al fine di evitarli.
Difficilmente avviene il rintraccio dei veicoli in questione, dopo la caduta dei pezzi, al fine di contestare la perdita del carico, anche a causa della presenza di numerosi svincoli in un tratto compreso tra pochi chilometri.
Allora, in modo preventivo, si può contestare l'art. 175, commi 2, lett. e), e 13 C.d.s., oppure l'art. 175, commi 2, lett. f), e 13 C.d.s.? Se esiste l'obbligo per i veicoli che trasportano sabbia, ghiaia o addirittura la paglia, di coprire il carico con telone o rete, perché non deve sussistere per i veicoli che trasportano questo genere di materiale, in alcuni casi molto più pericoloso?
Colgo l'occasione per salutare e ringraziare tutto lo staff dell'ASAPS per la loro disponibilità e sostegno agli operatori della Polizia Stradale.

Ass. P. di S. Francesco Altomare
Sottosezione Polizia Stradale
Cosenza Nord

Ove in concreto si dovesse presumere che il carico, nel modo con cui è sistemato, può dar luogo a caduta o dispersione, riteniamo contestabile in via preventiva l'articolo 175, comma 2, lett. f). Là dove si dovesse poi verificare la caduta dello stesso, oltre a tale violazione, concorrerà quella di cui all'art 164, commi 1 e 8. E' però del pari consigliabile un attento controllo e verifica prima di procedere a contestazione.

Le responsabilità per l'apposizione della segnaletica stradale

Sono un Sovrintendente della Polizia Stradale e mi sono letto la Gazzetta Ufficiale n. 310 del 23/12/2000 dove descrive la normativa europea della segnaletica stradale. La stessa prevede che la segnaletica di centro abitato non deve essere scritta in bilingua italiano e dialettale ed inoltre non possono essere aggiunte le scritte di gemellaggio con altri paesi. Ho notato in diverse zone che tale segnaletica esiste ma non ho trovato la sanzione da applicare. Tale normativa vale solo per la segnaletica di centro abitato, oppure anche per quei paesi che installano il nome della località e sotto quella dialettale? Inoltre.
Ho notato che in parecchi centri urbani sono stati effettuati dei dossi artificiali in conglomerato di asfalto con un'altezza di cm. 15, larghezza di cm. 250 attraversando tutta la carreggiata e sopra sono stati eseguiti passaggi pedonali, causando però pericolo per gli automobilisti. Chiesto delucidazioni al comune mi è stato riferito che il sindaco ha emesso un'ordinanza definendoli passaggi pedonali rialzati. E' possibile che un'autorità emani un'ordinanza senza attenersi alle leggi, in questo caso al C.d.S.?

Sergio Forlani
Fontanella (BG)

Qualora la segnaletica installata non rispetti le disposizioni legislative vigenti, occorre procedere secondo le istruzioni impartite con DIRETTIVA 24 OTTOBRE 2000 (G.U. 28 dicembre 2000, n. 301) sulla corretta ed uniforme applicazione delle norme del codice della strada in materia di segnaletica e criteri per l'installazione e la manutenzione (G.U. 28 dicembre 2000, n. 301).
Per quanto concerne gli attraversamenti pedonali rialzati, occorre verificare la pericolosità in relazione alla velocità consentita ed alla segnaletica posizionata.

Uso diverso di carrelloni per trasporto di macchine operatrici

Può un c.d. carrellone adibito ad esclusivo trasporto di macchine operatrici, come indicato sulla carta di circolazione, di proprietà di una ditta effettuante attività di movimentazione materiali edili e di risulta, trasportare sullo stesso alcuni grossi blocchi di pietra, peraltro non assicurati idoneamente, senza incorrere nei rigori dell'art. 82 del c.d.s.?

Ass. Carmelo Falco
Distaccamento Polstrada
San Severo (FG)

Se sulla carta di circolazione è indicato l'uso esclusivo, nell'ipotesi prospettata ricorre la violazione per destinazione diversa: occorre infatti distinguere fra USO (inteso come tipologia di utilizzazione economica: esempio "uso proprio", oppure "uso di terzi") e DESTINAZIONE (cioè la sua utilizzazione in base alle caratteristiche tecniche).
Nell'ipotesi prospettata nel quesito ricorre pertanto la violazione di cui all'art. 82/8 e 10 con sanzione principale di e68,25 e quella accessoria della sospensione della carta di circolazione da 1 a 6 mesi (da 6 12 mesi in caso di recidiva).
Per quanto attiene invece le modalità del trasporto, occorre fare riferimento all'art. 164/ 1 e 8 (carico mal sistemato), qualora ne ricorrano le ipotesi.

Le patenti e i suoi modelli

E' possibile conoscere la data a partire dalla quale le MCTC italiane hanno cominciato a rilasciare patenti corrispondenti al Modello MC 701/E?
Se sì, è possibile, inoltre, conoscere l'intervallo dei numeri di stampato corrispondente a tale modello?

Roberto Cuccaro, Milano

Il modello di patente MC 701E è in uso ufficialmente dal 1° ottobre 1995, ma gli uffici provinciali della MCTC (oggi D.T.T.) furono autorizzati ad esaurire le scorte di magazzino

Rimozione dei veicoli

Può un Ente pubblico (Ospedale) creare un servizio di rimozione veicoli all'interno di un complesso di sua proprietà ma aperto al pubblico? con quali procedure?

Pasquale Spadola, Palermo

Se l'area, ancorchè privata, è destinata all'uso pubblico (quindi alla circolazione indistinta di veicoli, pedoni e animali "uti cives e non uti singuli") allora trovano appieno vigenza le norme del Codice della Strada e quindi anche la rimozione dei veicoli. Se l'area, invece, è come si dice "aperta a pubblico", ove è l'ente proprietario (nel caso di specie l'Ente ospedaliero) a consentire l'accesso, allora l'Ente medesimo può disciplinare la sosta seguendo certo le norme del Codice, quindi mediante utilizzo della segnaletica formale, indicando le zone ove la sosta non è consentita anche mediante rimozione del veicolo.

Documento di bonifica per cisterne merci pericolose

Vorrei cortesemente conoscere se vi è l'obbligatorietà del documento di bonifica delle cisterne adibite al trasporto di merci pericolose in caso di circolazione a vuoto e se occorre un documento ben preciso oppure basta soltanto una dichiarazione del proprietario del veicolo attestante il "lavaggio" della cisterna. In attesa Ringrazio vivamente.

Luciano Bernardi
Popoli (PE)

Dalla lettura della circolare 126/91 MCTC, si evince che la bonifica della cisterna deve essere attestata dal proprietario mediante esibizione di certificazione emessa da chi ha provveduto alla bonifica. Tale certificazione deve essere controfirmata dal proprietario della cisterna.

Violazioni commesse da conducenti di veicoli militari

Come ci si deve comportare in caso si debba contestare una violazione a norme di comportamento al conducente di un veicolo militare? Es: Esercito, Marina - etc. Esiste sempre l'obbligo della notifica - come obbligato in solido - al Corpo od Arma di appartenenza, oppure non è necessario redigere il verbale e basta una semplice segnalazione del fatto accaduto?

Piero Di Meo
Pontedassio (IM)

Le uniche esenzioni previste dal C.d.S. in materia di contestazione di infrazioni, sono quelle stabilite dall'art. 131 per gli agenti diplomatici esteri e quelle per i veicoli con targa AFI militare.
In tutti gli altri casi le procedure per la contestazione sono quelle generiche previste dal C.d.S. per gli altri utenti della strada.Vanno però tenute presenti, alla luce delle nuove modifiche apportate all'art. 201, comma 5-bis del C.d.S., le specifiche violazioni in esso indicate, rispetto alle quali va interrotta la procedura sanzionatoria se l'accertamento avviene mediante apparecchiature di rilevamento a distanza e l'infrazione riguardi il divieto di fermata e di sosta, divieto di accesso o transito nelle zone a traffico limitato, aree pedonali o zone interdette alla circolazione.
In tal caso va seguita la procedura indicata nel medesimo comma se il mezzo appartiene a soggetto pubblico istituzionale, individuato con Decreto del Ministro dell'interno.