Le norme di riferimento sono gli artt. 63 e 165 del Codice.
Quest'ultimo articolo, in particolare, disciplina in generale le norme da osservare durante il traino dei mezzi in avaria. Esso può avvenire mediante aggancio con fune, catena, cavo, barra rigida od altro analogo attrezzo, purché idoneamente segnalati in modo tale da essere avvistati e risultare chiaramente percepibili da parte degli altri utenti della strada. Durante le operazioni di traino, il veicolo trainato dovrà tenere in funzione la quattro frecce di pericolo o, in mancanza applicare sul retro il triangolo. Il mezzo trainante, invece, deve far uso del dispositivo supplementare a luce gialla, se munito.
Trattandosi però di due mezzi di lunghezza relativamente considerevole, occorre l'osservanza di ulteriori norme, in termini di lunghezza e di rimorchiabile.
Dunque, occorre verificare che singolarmente i veicoli non eccedano i limiti di cui all'art. 61 (trattandosi di veicoli isolati la lunghezza di ogni mezzo non deve eccedere i 12 m.) e che il veicolo trainante sia autorizzato per un rimorchiabile non inferiore alla massa complessiva del veicolo trainato. Se non sono rispettate anche una sola di queste due condizioni il traino non è possibile, poiché potrebbero realizzarsi condizioni tali da determinare addirittura un veicolo-trasporto eccezionale..